Как снять генератор на калине видео

Выбор ремня, каталожный номер, цена

Каждый ремень в машине имеет свой срок службы и ресурс, соответственно требует периодической замены. Так какой же ремень генератора нужно устанавливать на 8-клапанную Ладу Калину и как это делается?

Оригинальный номер и размер ремня:

1. Зная оригинальный каталожный номер. По нему можно легко найти подходящий ремень, при этом, не зная размера или зубьев.
2. По размеру и типу зубьев (количество ребёр = 6, размер = 1018 мм). Маркировка ремня для Лады Калины с 8 клапанами – 6PK1018.

   

   Gates 6pk108 — идеальное соотношение цены/качества

   Читайте также:  Можно ли заливать моторное масло 5w30 летом

   Это и есть типоразмер, который подходит на этот автомобиль. Зубья ремня генератора на Калине идут не поперёк основанию корта, а вдоль него имея при этом 6 полос, которые устанавливаются на соответственные шкивы.

Стоит учитывать, что в замену ремня генератора сходит и натяжной ролик, который изнашивается вместе с ним. При совершении процесса замены его также нужно заменить.

При выборе ремня и ролика перед автомобилистом стоит непростая задача: оригинал или аналог. И те, и другие хороши. Но, что, же делать, если при покупке в магазине нет с собой ремня?

Артикулы ремня генератора на Калину

1. Оригинальный артикул ремня генератора на 8-клапанную Ладу Калину выглядит так – 1118-1041020. Средняя стоимость по РФ составляет – 750 рублей.

   

   Аналог оригинального ремня генератора 1118-1041020 — 6PK1018

2. Оригинальный ролик ремня генератора стоит примерно также, около 750 руб. и имеет каталожный номер – 2123-1041056. Итого, комплект запасных частей для замены ремня генератора на 8-клапанную Калину обойдется владельцу в 1500 руб.

   

   Старый ролик, и новый 2123-1041056 ролик натяжителя ремня генератора

Таблица аналогов ремня генератора на 8-клапанную Ладу Калину

Все аналоги ремня показали себя довольно хорошо и завоевали доверие автомобилистов.

Таблица аналогов ролика ремня генератора на 8-клапанную Ладу Калину

Когда необходима замена ремня генератора

Даже если автомобиль не проехал километража, после которого рекомендовано менять ремень ГРМ, могут возникать ситуации, говорящие о необходимости проведения работ вне плана. При эксплуатации автомобиля марки Калина как оснащенного кондиционером, так и не имеющего такового в комплектации, следующие показатели свидетельствуют о наличии проблем, связанных с генераторным ремнем:

• в начале работы механизма ощущаются усиливающиеся вибрации;
• выхлопные газы изменяют свой цвет со светлого на черный;
• в работе двигателя появляются посторонние шумы;
• запуск мотора осуществляется не с первого раза и требует приложения определенных усилий.

Наличие хотя бы одного из вышеперечисленных признаков уже свидетельствует о том, что ремень ГРМ вышел из строя и в скором времени возможен его обрыв. Во избежание возникновения критических ситуаций необходимо безотлагательно провести диагностику работы газораспределительного механизма и ремня ГРМ.

Если у автолюбителя имеется опыт проведения подобных процедур, диагностику можно выполнить на смотровой яме самостоятельно. В противном случае лучше не рисковать и не тратить силы, а обратиться на станцию технического обслуживания.

Определение неисправности и сроки замены

Определить неисправность ремня генератора довольно просто. Рассмотрим основные показатели:

• Свист в под моторном пространстве. Он появляется, когда добавляешь оборотов педалью газа, при этом увеличивается ток в ботовой сети.
• Подтяжка ремня не дала эффекта и свист остался.
• Появление трещин или эластичность ремня.

  

  Плохой ремень генератора, плохой — порвало (оторвало) зубья

• Деформация каркаса, выворачивание.

  

  Читайте также:  Езда без аккумулятора

  Трещина на ремне генератора отчётливо видна

Все эти неисправности свидетельствуют о том, что пришло время заменить ремень генератора на Калине. Иначе он может порваться в самый неподходящий момент.

Порванный ремень на одной из Калин

Когда приходит время менять?

На машинах Лада Калина производителем не регламентируется замена этой детали. Тем не менее ее выход из строя является распространенной проблемой. В частности, речь идет об автомобилях Лада Калина. Это относится и к 16-кл, и к 8-кл двигателям.

Так выглядит деформированный элемент генератора Калины с 8-кл ДВС

Поэтому рассмотрим признаки, которые говорят о том, что ремень в скором будущем может выйти из строя:

• Свист при движении. Как правило, этот свист появляется, когда на электрические приборы транспорта начинается нагрузка. К примеру, если завели автомобиль, а при нажатии на газ из моторного отсека доносится громкий свист, это говорит о том, что ремешок ослаб. В этом случае его нужно подтянуть при помощи натяжителя или заменить.
• Трещины на ремешке. Если откроете капот, посмотрите на ремень и увидите на нем трещины, то знайте — элемент пора менять. Здесь уже не помогут ни натяжка, ни регулировка роликов. Компонент можно подтянуть, но только надолго этого не хватит. Остается единственный выход — это замена.
• Деформация. Как и в предыдущем случае, ни подтянуть натяжителем, ни отрегулировать ролики, особого эффекта не даст. Нужно только менять элемент.
• Шум при работе двигателя. Если элемент уже отработал свой срок службы, то это можно понять по шуму, появившемуся при работе мотора. К примеру, некоторые автовладельцы Лад Калин фиксируют громкий стук и даже удары при работе мотора.

Узел в разборе: так выглядит ремешок на валах

Если транспорт оборудован датчиком генератора, определяющим его работоспособность, то выявить неисправность будет проще. К примеру, если услышали свист из-под капота, а в это время на датчике загорелся индикатор, то ремешку нужно уделить внимание. Это говорит о том, что ремень нужно подтянуть, так как он может находиться в слабонатяженном состоянии либо о том, что его ресурс работы исчерпан.

Так или иначе, если проскальзывание и свист ремешка не удается ликвидировать регулировкой ремня или роликов, его нужно менять.

Снятие генератора Калины

В апреле two thousand eleven года была установлена опытнейшая партия эластичных ремней 1118-1041020-07 производства конторы «Gates» (Германия) в количестве 1000. На этих Калинах отсутствует натяжитель ремня генератора, все трудности вызванные его отсутствием решаются, как у Лада Гранты. На других автомобилях Лада Калина натяжитель ремня генератора находится. Нужный инструмент: накидной ключ «на 8», ключ «на 19», головка «на 13», головка «на 17».Отсоединить минусовую клемму аккумулятор­а. Потом:

• Удерживаем шпильку натяжителя ремня при помощи ключа «на 19», надеваем на шестигран­ник регулировочной шпильки ключ «на 8», и крутим по часо­вой стрелки. Натяжение будет слабеть.
• Снять ремень генератора Калины из-под на­тяжного ролика, и потом со шкивов генерато­ра и коленчатого вала.

• Надавить на фиксатор колодки про­вода подготовительного возбуж­дения генератора. Отсоединить колодку от разъема регулятора напряжения.
• Отвернуть гайку крепления наконечников проводов к выводу «В» при помощи головки «на 13». Снять их с вывода.
• Отвернуть болт нижнего крепления генера­тора, используя головку «на 17» и вынимаем его. Снять гайку из кронштейна ге­нератора.

• Отвернуть гайку болта верхнего крепления генератора, головкой «на 13».
• Снять генератор Калины

Поджимаем рукою ввысь ниж­нюю ветвь ремня, при усилии нажатия 100Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять около ten мм. В случае отсутствия специального инструмента, может быть применены бытовые весы-безмен.

• Чрезмерное натяжение ремня вызы­вает завышенные нагрузки на ремень, подшипники генератора и натяжного ролика, что приводит к преждевре­менному выходу их из строя.
• Недоста­точное натяжение ремня приведет к проскальзыванию его на шкивах, что вызовет износ и нарушение заряд­ки аккумуляторной батареи.

Если натяжение ремня не соответствует норме, тогда:

• Для натяжения ремня. вращаем регули­ровочную шпильку против часо­вой стрелки.
• Для ослабления натяжения. вращаем регули­ровочную шпильку по часо­вой стрелке.

Ключевики:

• генератор калина 2
• генератор калины

Как поменять генератор на 16-клапанной “Гранте”

Крепление генератора на 16-клапанной варианты “Гранты” отличается наличием механизма натяжения ремня. Потому процедура подмены генератора на этой модели малость отличается. Для работы пригодятся торцовые ключи на 8, ten и 13. Как и при демонтаже генератора с 8-клапанной “Гранты”, до работ нужно снять клемму “массы” с аккума, чтоб убрать возможность недлинного замыкания.

После чего нужно снять защиту мотора, открутив four фронтальных и два задних болта, крепящих ее к деталям кузова. Снимается генератор 16-клапанной “Гранты” последующим образом:

• отсоединить колодку от вывода “D” на генераторе;
• снять резиновый колпачок, прикрывающий вывод “В” генератора;
• с помощью ключа на ten открутить гайку, удерживающую наконечник провода;
• ослабить затяжку гайки натяжной планки, используя ключ на 13;
• вращая регулировочный болт натяжителя против часовой стрелки, ослабить натяжение ремня генератора “Гранта” (нужен торцовый ключ на 10);
• двинуть генератор в сторону мотора и снять ремень со шкивов;
• вывернуть и извлечь регулировочный болт механизма натяжения ремня из кронштейна крепления генератора;
• демонтировать натяжную планку;
• открутить нижнюю гайку крепления генератора “Гранта”;
• снять дистанционную втулку и вынуть нижний болт крепления;
• снять натяжную планку;
• вынуть генератор ЛАДА “Гранта”.

READ Мерседес А 140 Замена Бензонасоса

Чтоб установить генератор, нужно сделать вышеперечисленное в оборотной последовательности.

Принципиально: после установки генератора 16-клапанной ЛАДЫ “Гранта” нужно отрегулировать натяжение ремня.

Лада Калина: ремень генератора, натяжитель и особенности

Сразу отметим, что не все модификации Лада Калина имеют натяжитель ремня генератора. Например, есть версии с 8-и клапанным ДВС, где такого натяжителя нет изначально (ремень генератора Калина без натяжителя). В свою очередь, также есть 8-и клапанные версии с натяжителем и 16-и клапанные моторы с натяжителем.

С учетом таких особенностей необходимо обращать внимание на определенные нюансы при замене ремня на том или ином типе ДВС, а также при подборе роликов, самого ремня и т.д. Давайте разбираться.

Более того, следует помнить, что ремень может прийти в негодность даже раньше указанного срока, что указывает на необходимость его регулярной проверки (как правило, каждые 10 тыс. км.).

Основное правило, если появился шум или свист, а также заметны проблемы с зарядкой АКБ, необходимо проверить ремень генератора. При визуальном осмотре не допускается наличие трещин на рабочей поверхности (дорожке), а также расслоений и дефектов на внешней части ремня. Если видны повреждения, элемент необходимо менять.

При этом важно сделать правильный выбор ремня генератора на Калину, так как в зависимости от модификации на Лада Калина могут использоваться разные виды ремней:

• на двигателе без кондиционера и натяжителя длина ремня составляет 823 мм.
• версия с натяжителем ремня без кондиционера имеет ремень 882-884 мм.
• для двигателя с кондиционером и натяжителем длина составляет 1018 мм.
• на 16-и клапанном моторе с кондиционером и натяжителем используется ремень 995 мм.

Что касается натяжителя, в данном случае натяжитель ремня Калина также может в иногда требовать замены. При этом задача в рамках подбора детали упрощается, так как натяжитель для всех типов ДВС, где он установлен, один и тот же (артикул натяжителя Лада Калина 2123–1041056).

Признаки неисправности и их устранение

Найти, нужна ли подмена либо можно просто подтянуть на Приоре sixteen клапанов ремень ГУР с кондюком, вы можете только после осмотра этого компонента. Для этого довольно открыть капот и изучить ремень– он размещен рядом с правым фронтальным колесом. Существует признаки, указывающие на то, что пора проверить ремень генератора: из-под капота что-то свистит и пищит.

Предпосылки могут быть последующие:

• На шкив генератора либо на ремень попал антифриз, масло либо другие рабочие воды.
• Ремень износился – вы поймете это по его внешнему облику.
• Свалилось натяжение – в данном случае компонент нужно подтянуть.
• Износился подшипник в генераторе.

Когда в Приоре на sixteen клапанной свистит ремень, пора проводить диагностику. Если на его поверхности есть трещинкы, разрывы и другие суровые повреждения, означает требуется подмена. В случае, когда компонент генератора с гидроусилителем и кондюком смотрится нормально, следует проверить его натяжение, лучший уровень прогиба составляет 6-8 мм – жать на компонент необходимо посредине меж генератором и шкивами.

На поверхности видны пятна от охлаждающей воды либо моторного масла? Если загрязнение не значимые, их можно очистить. В случае, когда жидкость въелась в материал, очистка никаких результатов не принесет, тут нужна подмена. Если компонент отлично натянут и никаких повреждений либо пятен не видно, то стоит перейти к проверке подшипников. Может быть их придется поменять.

READ Замена Термостата Matiz 0 8

Технология замены привода вспомогательных агрегатов на Lada Kalina

Lada Kalina от АвтоВАЗLada Kalina Отечественный автопром продолжает прогрессировать – АвтоВАЗ представил новое поколение Lada Kalina
. Модель оборудована автоматической коробкой передач Jatco и улучшенной системой вентиляции и отопления. Представители завода уверяют, что новый автомобиль избавился от проблем, связанных с электроусилителем руля предыдущей серии. Это все замечательно, но именно благодаря первой генерации ВАЗ 1118 были отработаны приемы ремонта, которые весьма могут пригодиться обладателям новых автомобилей. Допустим, процедура
замены поликлинового ремня генератора на Калине
абсолютно одинакова для обеих моделей.

Замена

Необходимые инструменты

Приготовим все нужное для ремонта:

• Смазочный материал WD-40.
• Ключи на 19, 17.
• Два экземпляра ключа на 13.
• Головка на ten и 17.
• Домкрат.
• Особый ключ для натяжки.
• Рычаг.

Ремень генератора на измененной Приоре с кондюком и ГУР проходит вокруг опоры мотора. Конструкторы решили выполнить такую доработку Для Приоры sixteen из-за того, что шкив гидроусилителя установлен низковато. Отсюда и дополнительные деяния, о которых необходимо знать.

Пошаговая инструкция

• Сначала нам нужно смочить болты, которые держат кронштейн и подушки мотора. Подождите 10-15 минут, пока смазка распространится по поверхности;

Подмена окончена, осталось провести регулировку ремня генератора с ГУР и кондюком. Новый расходник на Приоре придется натягивать пару раз, пока вы не получите требуемое натяжение. Если компонент свистит либо из-под капота доносится рокот, означает необходимо проводить повторную регулировку, пока эти недостатки не будут устранены.