Какие преимущества дает кенгурятник?
Поставив кенгурятник в Ниву-21214, можно будет не беспокоиться о защите радиаторной решетки, куда часто забивается тополиный пух, семена сорняков (при частых поездках по степной зоне). Плюс к этому — фары будут защищены от возможного попадания птиц, других животных, что в некоторых районах России является распространенной проблемой.
В ВАЗ-2121 монтаж усложнен лишь отсутствием крепления под кенгурятник, однако выполнить его не так уж и сложно, если у вас в распоряжении есть сварочный аппарат (желательно газовый, так как варить придется сталь).
В 21214 кронштейны предусмотрены заводские. Более того, производитель в свое время даже выпускал автомобили, снабженные фирменным кенгурятником, к которому все-таки были претензии в плане качества.
Установка «ударника» до банальности проста и интуитивно понятна. Главная сложность — это поднять конструкцию в момент крепления. Для этого можно воспользоваться подъемниками или просто попросить кого-нибудь придержать ее в процессе крепления к тяге и кронштейнам. Начинать необходимо с переднего отбойника, тогда как задний — это уже по большей части украшение кузова.
Как выбрать кенгурятник? Можно ориентироваться по стоимости, а также материалу изготовления. Естественно, идеальный вариант — каленая трубчатая сталь с большой толщиной стенок. Весят такие кенгурятники в среднем от 45 кг. Более легкие модели — это, скорее, просто элемент декора.
Надеемся, что воспользовавшись этими советами, вы легко сможете установить кенгурятник на автомобиль. Удачного пути!
Солидная защита переднего бампера
Кенгурятник (кенгурин, кенгур) — навесное оборудование, прикрепляющееся в передней части автомобиля и направленное на защиту передней его части от возможного повреждения при движении по пересеченной и лесистой местности. Устанавливается кенгурин на автомобили повышенной проходимости как штатно, так и опционально. Он обеспечивает защиту передка внедорожника от царапин и забивания радиатора листвой при движении по лесу и кустарникам, предохраняет бампер и фары от разрушения при попадании камней и щебня.
Материал
На выборе материала нужно остановиться более подробно. Идеальный вариант – использование нержавеющей, предварительно полированной, стали. Это не только великолепно выглядит, но и более практично на деле. Если подобный материал слишком дорогой или вовсе отсутствует, подойдет и катаная стальная труба. Стоит отметить, что крашеные элементы после каждой поездки по бездорожью нужно будет подкрашивать. С нержавейкой подобных проблем нет, но она значительно дороже.
Для таких внедорожников, как «Нива», используется в основном труба с диаметром 50 или 60 мм. От вида материала будет зависеть не только внешность, но и способность выполнять поставленные задачи.
Стоит ли устанавливать кенгурин
Каждый автомобилист, планирующий установку схожих деталей на свою машину, должен осознавать, что тем он изменяет конструкцию ТС. Любые конфигурации конструкции автомобиля должны быть зафиксированы документально, другими словами, согласованы с органами ГИБДД.
Если кенгурин предусмотрен заводом-изготовителем, установка его оправдана, и согласовать установку может быть. Но не на каждую модель. Железные трубы на большинстве автомобилей с сентября two thousand ten года объявлены вне закона и подлежат демонтажу.
Усиленный обвес совершенно точно не рекомендуется устанавливать на легковые авто. Тяжёлая защита просто не рассчитана на довольно лёгкий корпус, потому машина может вести себя неадекватно на поворотах и при торможении. Получить разрешение от ГИБДД на установку кенгурина на легковую машину нереально. Ну и некие модели джипов находятся под вопросом. Потому до того как навешивать дополнительные детали на машину, стоит проконсультироваться с специалистами.
Самостоятельное изготовление
Если в базовой комплектации на «Ниве» не предусмотрен кенгурятник, то его можно купить отдельно или же изготовить самостоятельно в зависимости от личных предпочтений. Для того чтобы мечта стала явью, необходимо пройти несколько этапов. Первый – проведение необходимых замеров, далее набросок на бумаге и изготовление чертежей. После того как было принято окончательное решение о том, какой все же должен быть защитный каркас, можно приступать к подготовке материалов и необходимых инструментов. И завершающий этап – непосредственно изготовление и последующая установка.
С чертежами все просто: если не получается начертить самостоятельно, можно найти уже готовый шаблон. После корректировки по собственным предпочтениям можно считать, что этот этап пройден.
Размеры штрафа за кенгурятник
Установка кенгурятника на автомобиль квалифицируется ПДД как внесение конфигураций в конструкцию ТС. Подобные конфигурации по закону должны проходить процесс регистрации в органах ГИБДД.
Когда конфигурации вносятся без согласования с властями, обладатель ТС привлекается к ответственности по статье 12.5 КОАП.
Данная статья предугадывает два вида административного наказания:
- Предупреждение. Используется при начальном вербовании к ответственности, при условии искреннего раскаяния автолюбителя и приведения машины в первоначальное состояние.
- Штраф в размере five hundred рублей.
- Штраф five thousand рублей либо лишение прав на срок до three месяцев при повторном нарушении.
Чтоб избежать наказания и отвертеться предупреждением, шофер может снять кенгурятник прямо на очах инспектора. Такие же деяния решают автолюбители перед прохождением процедуры техосмотра, так как пройти его при наличии кенгурятника просто нереально.
Принятие в two thousand ten году нового техрегламента, регулирующего установку кенгурятников, изменило отношение служащих ГИБДД к монтажу на машины схожих конструкций. Отныне силовой обвес может устанавливаться лишь на машины категории G. Для всех других автомобилей силовой обвес не допустим, и обладатели таких авто рискуют получить штраф за кенгурятник.
А если зарегистрировать в ГИБДД?
Порядок регистрации внесённых конфигураций мы уже обрисовывали в нашей специальной статье об этом. Лаконически, это достаточно недешево и длительно: необходимо пройти экспертизу вообщем на эту возможность, получить разрешение по её результату, потом внести конфигурации, но исключительно в организации, имеющей лицензию на это, потом опять пройти экспертизу, получить сертификат и только позже зарегистрировать всё это дело в ГИБДД.
Но даже если Вы отважтесь на такую функцию, то Вас ждёт разочарование уже на первом шаге — Вы не получите разрешение на установку кенгурятника, так как он впрямую оказывает влияние на безопасность дорожного движения и запрещён. Данное изменение конструкции нереально зарегистрировать официально.
Самодельный кенгур
Кроме приобретения заводского навесного устройства, можно сделать его на Ниву своими руками. Для этого нужно правильно подобрать материал изготовления. Лучшим вариантом считаются трубы из нержавейки. Для крепежа внизу можно использовать швеллера. Перед началом изготовления нужно точно высчитать точки крепления, если этого не сделать, закрепить оборудование на автомобиль будет невозможно. Далее при помощи сварочного аппарата делается основа, которая уже должна иметь точки крепления.
Далее к основе привариваются дополнительные элементы, такие как защитные продольные вставки и выступы, обеспечивающие защиту фар. После сварочных работ готовый кенгурятник на ВАЗ 2121 следует тщательно зачистить и покрасить. Это самодельное оборудование, выполненное на Ниву своими руками значительно сэкономит средства, но стоит учитывать, что технологически неправильно выполненные сварочные работы не обеспечат должной жесткости конструкции. Поэтому выполнять их должен только специалист.
В дополнение отметим, что масса кенгура значительная, поэтому перед его установкой на авто желательно усилить лонжероны.
Многие мечтают о внедорожнике, которому не будут страшны никакие ямы и ухабы. Но не у всех есть достаточное количество средств на приобретение подобного транспортного средства. Именно поэтому взгляд падает на отечественного производителя. Что может предложить АвтоВАЗ? Все помнят легендарный автомобиль – ВАЗ-2121, более известный как «Нива». Он стал культовым внедорожником на современном рынке отечественных машин. За что его так любят? Да в первую очередь за то, что внедорожник создавался россиянами для самих же россиян. Была учтена практически вся специфика дорог, а также возможные трудности, с которыми предстоит встретиться. Иногда базовой комплектации недостаточно, и тогда становится актуальным вопрос о том, чтобы установить кенгурятник на «Ниву-2121».
Изготовление
Процесс изготовления требует наличия профессионального инструмента, а также точности проведения работ. Выполнив разметку на уже заготовленных трубах, можно начинать придавать им будущую форму. Для резки возможно использование отрезной машинки или газового резака, в то время как для сваривания лучше использовать аргонно-дуговой аппарат. Только такой инструмент позволит в дальнейшем выполнить швы, которые можно будет зашлифовать и при необходимости отполировать. После завершения полировки предстоит установка кенгурятника на «Ниву», тут стоит уделить отдельное внимание точности, а также соответствию соприкасающихся элементов. Если все будет выполнено правильно, кенгурятник приобретет вид цельной трубы.
В чем главная задача кенгурятника?
Перед тем как рассматривать все положительные и отрицательные качества данного элемента, следует сначала разобраться, для чего он нужен. Самая главная задача – сохранение целостности кузова, а также узлов, расположенных в передней части авто, от разнообразных столкновений. Грамотно и правильно подобранный кенгурятник на «Ниву», фото которого представлено ниже, способен не только укрепить корпус, но и преобразить внешность, сделав машину более агрессивной.
Это не основное назначение этого конструктивного элемента. Многие умельцы применяют кенгурятник в качестве основы для установки дополнительного навесного оборудования. Как правило, это может быть дополнительный свет, крепление лебедки.
Установка
Нужно взять готовый макет и вырезать части бампера. В зависимости от материала, а также его толщины можно использовать дрель и специализированные ножницы либо же газовую горелку.
Установка кенгурятника на «Ниву» предусматривает последующий изгиб профиля. Для того чтобы упростить эту задачу и повысить прочность изделия, лучше предварительно сделать небольшие надрезы с внутренней стороны. Только после этого можно монтировать кенгурятник на металлические пластины.
Собранный каркас нужно проверить, нет ли где изломов, а также других повреждений. Только после этого кенгурин можно закрепить.
Стоит помнить о том, что нельзя сразу сильно закреплять кенгурин. Все потому, что при нанесении удара конструкция должна согнуться. Таким образом он защитит раму, а также лонжероны от повреждений. Но это возможно только при сильном ударе, к примеру, о столб, или столкновении со встречным автомобилем на довольно высокой скорости. Небольшие деревья и кусты не страшны ни кенгурятнику, ни корпусу машины.
