Варианты тюнинга тормозов Лады Весты
Задние тормоза барабанного типа (далее — ЗТБТ) не столь эффективны, как дисковые. Многие автовладельцы стремятся модернизировать, тюнинговать тормоза Лады Весты, устанавливая дисковые.
Необходимые материалы, инструменты:
- набор автомобильных ключей, головок, трещотка;
- дополнительное освещение;
- жидкость для удаления ржавчины, наслоений WD — 40;
- внештатное крепление для диска;
- крепление для датчика АБС;
- новые тормозные колодки, суппорт;
- опорный подшипник по мере необходимости.
Вариант от Brembo
Последовательность действий при самостоятельной доработке тормозов на Ладе Весте
- Желательно установить машину на смотровой канал (яму) для удобства проведения ремонта.
- Обеспечиваем первоочередные меры безопасности, активируем рычаг стояночного тормоза, подпираем передние колеса башмаками во избежание самовольного отката машины.
- Домкратим одну из сторон машины, отвинчиваем болты, снимаем колесо в сборе.
- Головка на «22» выкручиваем гайку ступичного механизма, снимаем заднюю ступицу в сборе. Отпускаем крепление троса ручника, отсоединяем датчик АБС.
- После извлечения ступицы устанавливаем планшайбу под крепление «будущего» суппорта.
- Привинчиваем крепление для датчика АБС.
- Фиксируем тормозной диск, суппорт, устанавливаем колодки. Все детали штатные, но от модификации Спорт, о чем упоминалось в начале статьи.
Водителю на заметку! Обязательно проверяем, чтобы диск был установлен по центру, без смещения. Отклонения влево, вправо недопустимо, так как будет биение, вибрации в руль при торможении.
- При необходимости задействуем дистанционные шайбы для корректировки зазоров.
- По аналогии проводим работы на противоположной стороне.
При условии соблюдения рекомендаций, средний срок эксплуатации задних тормозных колодок превышает 65000 км.
Передние тормоза
Замена передних колодок на Лада веста
После того, как вы приобрели колодки, можно приступить непосредственно к самой их замене. Замена колодок всегда сопровождается снятием передних колес, так как других способов доступа к ним попросту нет, поэтому подготавливаем домкрат и все необходимые ключи. Не спешите поднимать автомобиль домкратом, первым делом ослабьте болты колёс, в поднятом состоянии сделать это будет гораздо сложнее.
После ослабления болтов, можно смело поднимать автомобиль на домкрате, однако не забывайте о мерах безопасности, обязательно подложите какой-нибудь надежный упор автомобиля, так как нередки случаи когда домкрат попросту не выдерживает автомобиль. Опасно это не только повреждением самого автомобиля, но также и для вашего здоровья.
Демонтировав колесо, перед вашим взором предстанет тормозной диск и суппорт, именно суппорт необходимо открутить, чтобы получить доступ к передним тормозным колодкам. Также перед откручиванием суппорта, утопите поршень (указан на фотографии выше), как можно глубже, иначе в дальнейшем он помешает процессу замены колодок, сделать это можно с помощью обычной отвертки или другого плоского предмета.
Для того, чтобы снять суппорт необходимо открутить два болта (см. фотографию выше), которые его удерживают, делается это при помощи ключа-головки, которым непосредственно откручивается сам болт и ключа на 15, с помощью которого необходимо удерживать гайку. После того, как болты были откручены, убираем суппорт в сторону и получаем полноценный доступ к передним тормозным колодкам, удерживаются они на направляющих и легко вынимаются из них.
Не оставляйте суппорт в подвешенном состоянии на одном шланге, такой подход может повредить систему.
После извлечения старых колодок, сравните их с новыми, только что купленными, наверняка разница будет заметна невооруженным взглядом. Если разница невелика и составляет всего несколько миллиметров, целесообразнее будет установить вновь уже стоящие колодки, а новые отложить до следующего технического обслуживания.
Обзор цен производителей
| Каталожный артикул / номер ОЕМ | Цена (руб.) | Ресурс (тыс. км) |
| Задние барабанные колодки 7701208357 | От 2200 | 50 – 60 |
| аналог FCR30B062 | От 2900 | 75 – 80 |
| задние левые 8450006850 | От 2100 – 2200 | 50 – 60 |
| задние правые 8450006849 | —/— | 50 – 60 |
| барабан заднего тормоза 8450006851 | От 6930 | 85 – 95 |
| —/— с подшипником с АБС LADA Vesta 8450009537 | От 7100 | 85 – 95 |
| Барабан заднего типа 432008333R | От 5900 | —/— |
| Тормозные колодки в сборе 8450006850 | От 3600 | 50 – 60 |
| Колодки в сборе 8450006849 | От 3500 | 50 – 60 |
| Аналог от Форд 1433865 | От 3400 | 80 — 85 |
| Аналог от PILENGA BSP8454 | —/— | 80 — 90 |
*цены актуальны состоянием на 12.11.2018 года.
Какие колодки ставить на Весту
Не рекомендуем покупать самые дешевые колодки, они скрипят, плохо тормозят и сильно изнашивают диск. Ниже в таблице список производителей и артикулы колодок подходящих для Лада Веста лучше всего.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
| Оригинал | 8200 432 336 | 2000 |
| Hi-Q | SP1564 | 1250 |
| Brembo | P 56 086 | 2000 |
| TRW | GDB 3396 | 2300 |
| Bosch | 0 986 494 160 | 2600 |
Какие передние колодки на Весту лучше?
В целом же, все колодки из вышеперечисленного списка хороши. Если же говорить конкретно, то большинство владельцев Весты советуют ставить оригинал. Его недостатком является завышенный ценник. Но можно поставить и прямой аналог от поставщика производителя — TRW. Их достоинство в том, что они не пылят, и довольно крепкие. Стоит помнить и о том, что оригинальная запчасть, и ее прямой аналог у производителя могут отличаться по качеству.
Неплохим вариантом являются и колодки от Брембо. Они чуть менее крепкие, чем ТРВ, но тоже не пылят и не скрипят, а также имеют множество позитивных отзывов.
Рекомендации по выбору деталей, комплектующих
Рекомендуем приобретать отечественные запчасти на Ладу Весту, так как их стоимость на 10 – 15% дешевле импортных аналогов. Качество изготовления приблизительно одинаковое.
Ранее, на моменте становления компании, водители отдавали предпочтение зарубежным деталям. Благодаря внедрению передовых технологий в процессе производства комплектующих, стандарты отечественных выросли, качество сравнялось.
Несмотря на то, что на серийные модели «Весты» можно приобрести запчасти от Весты Спорт, установку проводите в СТО. Не экономьте на ремонте, когда речь идет о системе безопасности.
Тормозные колодки
Адреса фирм, предоставляющие услуги по замене, установке дисковых тормозов на Ладу Весту
| № | Название | Адрес |
| 1. | «ТЕХИНКОМ» | Адрес: вл.24, корп.3, ул. Кулакова, Москва, Россия, 123592 |
| 2. | «Зеленоград-Лада» | Адрес: Зеленоград, Москва, Россия, 124489 |
| 3. | «СТО Фильтр на Краснобогатырской» | Краснобогатырская ул., 2 стр. 25, Москва, Московская область, Россия, 107564 |
| 4. | «Автосервис СТО-Люблино» | Совхозная ул., 10А, строение 7, Москва, Россия, 109382 |
| 5. | «АВТОСЕРВИС ПРОФИ-СТО» | 4-й Красногорский проезд, 2/4, стр.3, Москва, Россия, 123182 |
| 6. | «Диас-сервис, СТО» | Котляковская ул., 4, Москва, Россия, 115201 |
Список интернет-магазинов, реализовывающих дисковые тормоза на Ладу Весту
| № | Название | Адрес |
| 1. | «SHOP-TUNING» | https://www.shop-tuning.ru/ |
| 2. | «CLUBTURBO» | https://clubturbo.ru/ |
| 3. | «AVITO» | https://www.avito.ru/ |
| 4. | «MOTORRING» | https://motorring.ru/ |
| 5. | «PROSPORT» | https://www.prosport.ru/ |
| 6. | «REALXENON» | https://realxenon.ru/ |
Отзывы о фирмах
| № | Положительные |
| 1. | Василий: полгода назад обслуживался в «ТЕХИНКОМ», мне понравилось. Ребята толковые, знают строение машины, умеют пользоваться цифровым оборудованием. Мой положительный отзыв. |
| 2. | Геннадий: после покупки машины выбрал СТО по территориальности, чтобы далеко не ездить. В «Зеленоград-Лада» работают квалифицированные специалисты.Оперативно устраняют поломку, комплексный подход к решению проблемы. |
| 3. | Дмитрий: товарищи посоветовали обслуживаться в «СТО Фильтр на Краснобогатырской», до этого был другой автосервис. Мне понравилось, качество хорошее, много боксов, в наличии цифровое оборудование. Мои рекомендации. |
| 4. | Иван: мой положительный отзыв об автосервисе «Автосервис СТО-Люблино». Оперативная работа, комплексный подход, всегда в наличии детали, комплектующие. |
| 5. | Кирилл: автолюбителям советую мастерскую по ремонту машин «Диас-сервис, СТО». Удобное размещение, на пересечении нескольких районов города. Качество работы понравилось, современное оборудование, объективный подход к делу. |
| 6. | Игнат: после покупки Лада Веста предпочел обслуживаться в «АВТОСЕРВИС ПРОФИ-СТО». Ребята толковые, строение техники знают, подход объективный. |
| 7. | Владимир: мой положительный отзыв об СТО «ТЕХИНКОМ». Товарищи посоветовали обслуживаться у них. Сначала относился с осторожностью, но со временем изменил мнение в лучшую сторону. «ТЕХИНКОМ» — настоящие профессионалы. |
| Отрицательные | |
| 1. | Виктор: в прошлом месяце проводил диагностику в «Автосервис СТО-Люблино», мне не понравилось. В наличии запчастей не было, предложили заказать. Мастер, который отвечал за мою машину, затянул осмотр на полчаса дольше по причине выхода из строя оборудования. |
| 2. | Василий: ранее ремонтировал машину в «СТО Фильтр на Краснобогатырской», но последний раз мне не понравилось. Моего мастера не было на месте, а «новенький» не смог с первого раза идентифицировать поломку. |
| 3. | Геннадий: подыскиваю другой сервис для обслуживания, так как качеством работы в «Зеленоград-Лада» не доволен. В наличии уже нет запчастей, постоянно названивает менеджер СТО, предлагает рекламные продукты. |
LADA VESTA. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА — СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Работы выполнять в соответствии с требованиями «Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте» ПОТ РМ-027-2003 г. и инструкций по охране труда для слесарей, действующих на предприятии.
При выполнении работ допускается применять аттестованное оборудование и инструмент, функционально аналогичные указанным в технологических инструкциях, применение которых обеспечивает требуемую производительность, безопасность и качество работ.
При замене и доливке тормозной жидкости допускается использовать только материалы, указанные в действующем «Кодификаторе основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA» К 3100.25100.00018.
2 ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Тормозная система состоит из переднего и заднего тормозных механизмов, тормозного привода и привода стояночного тормоза.
Передний тормозной механизм дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками.
Задний тормозной механизм барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Тормозной привод ножной, гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (АБС) с электронным распределением тормозных сил по осям автомобиля.
Привод стояночного тормоза ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес.
3
LADA VESTA.
ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ ИБАЧКОМ В СБОРЕ – СНЯТИЕ / УСТАНОВКА
Снятие
Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Открыть капот и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Снять с автомобиля резонатор и воздушный фильтр в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20582 «Двигатель автомобиля LADA VESTA — снятие / установка основных систем, узлов и деталей».
Отсоединить колодку 1, рисунок 3-1а, жгута проводов переднего левого от датчика уровня тормозной жидкости.
Откачать тормозную жидкость из бачка 2, отсоединить шланг 3 главного цилиндра сцепления от штуцера бачка и установить в отверстие шланга и на штуцер бачка заглушки (насос кистевой, емкость технологическая, отвертка плоская, заглушки технологические).
Рисунок 3-1 — Снятие вакуумного усилителя тормозов: 1 — колодка жгута проводов переднего левого; 2 — бачок; 3 — шланг к главному цилиндру сцепления; 4 — главный цилиндр тормоза; 5 — штуцеры тормозных трубок; 6 — вакуумный усилитель тормозов; 7 — штуцер шланга вакуумного усилителя тормозов
Отсоединить штуцеры тормозных трубок 5, рисунок 3-1б, от главного цилиндра 4 тормоза, отвести трубки в сторону и установить в отверстия главного цилиндра и на тормозные трубки технологические заглушки (ключ 13 для тормозных трубок, заглушки технологические).
Отсоединить штуцер 7 шланга от вакуумного усилителя 6.
Снять крышку блока предохранителей в салоне автомобиля и отсоединить колодки жгута проводов панели приборов от выключателя привода замка багажника и от корректора света фар.
Отсоединить колодку 1, рисунок 3-2, жгута проводов панели приборов от электронной педали 4 акселератора, отвернуть две гайки 3 крепления кронштейна педали акселератора и снять кронштейн 2 с педалью акселератора в сборе (головка сменная 13, удлинитель, вороток трещоточный).
Рисунок 3-2 — Снятие кронштейна педали акселератора: 1 — колодка жгута панели приборов; 2 — кронштейн педали акселератора; 3 — гайки крепления кронштейна педали акселератора; 4 — электронная педаль акселератора Отсоединить колодку 1, рисунок 3-3, от выключателя сигнала торможения.
Рисунок 3-3 — Отсоединение штока вакуумного усилителя тормозов:
1 — колодка жгута панели приборов;
2 — выключатель сигнала торможения;
3 — педаль тормоза;
4 — ось соединительная вилки штока вакуумного усилителя тормозов и педали тормоза;
5 — вилка штока вакуумного усилителя тормозов;
6 — скоба фиксирующая оси;
7 — кронштейн педали тормоза
Повернуть выключатель 2 сигнала торможения на 0 против часовой стрелки и извлечь его из отверстия в кронштейне 7 педали тормоза.
Снять скобу 6 и извлечь ось 4 из отверстий в вилке 5 штока вакуумного усилителя тормозов и педали 3 тормоза (отвертка плоская).
Отвернуть четыре гайки 1, рисунок 3-4, крепления вакуумного усилителя к щитку передка и снять вакуумный усилитель 3 с главным цилиндром тормоза и бачком в сборе (головка сменная 13, удлинитель, вороток трещоточный).
Рисунок 3-4 — Снятие вакуумного усилителя тормозов:
1 — гайка крепления вакуумного усилителя тормозов;
2 — кронштейн педали тормоза;
3 — вакуумный усилитель тормозов
Установка
Установить вакуумный усилитель тормозов на щиток передка.
Установить кронштейн 2, рисунок 3-4, педали тормоза на шпильки вакуумного усилителя тормозов, завернуть и затянуть четыре гайки 1 крепления вакуумного усилителя. Момент затяжки гаек крепления 18.24 Н.м (1,8___2,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток
трещоточный, ключ моментный).
Установить соединительную ось 4, рисунок 3-3, в отверстия вилки 5 штока вакуумного усилителя тормозов и педали 3 тормоза и зафиксировать ее скобой 6.
Выдвинуть шток из выключателя сигнала торможения, обеспечив размер 10 мм, как показано на рисунке 3-5 (штангенциркуль ЩЦ-1-125-0,1 или ЩЦ-1-150-0,1).
Рисунок 3-5 — Установка штока выключателя сигнала торможения
Установить выключатель сигнала торможения в отверстие кронштейна педали тормоза и повернуть до упора по часовой стрелке.
Внимание. При установке выключателя сигнала торможения педаль тормоза должна находиться в верхнем положении.
Присоединить колодку 1, рисунок 3-3, жгута проводов панели приборов к выключателю 2 сигнала торможения.
Установить кронштейн 2, рисунок 3-2, педали акселератора с педалью 4 в сборе, завернуть и затянуть две гайки 3 крепления кронштейна. Момент затяжки гаек 18_24 Н.м (1,8.. .2,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток трещоточный, ключ моментный).
Присоединить колодку 1 жгута панели приборов к электронной педали акселератора.
Присоединить колодки жгута проводов панели приборов к выключателю привода замка багажника и к корректору света фар и установить крышку блока предохранителей в салоне автомобиля. Нанести на штуцер 7, рисунок 3-1, шланга мыльный раствор и установить штуцер в отверстие вакуумного усилителя.
Снять заглушки с тормозных трубок и отверстий главного цилиндра тормоза, присоединить тормозные трубки к главному цилиндру 4, рисунок 3-1б, тормоза и завернуть штуцеры 5. Момент затяжки штуцеров 14.20 Н.м (1,4…2,0 кгс.м) (ключ 13 для тормозных трубок, вставка сменная 13, ключ моментный).
Присоединить колодку 1, рисунок 3-1а, жгута проводов переднего левого к датчику уровня тормозной жидкости.
Снять заглушки со штуцера бачка и отверстия шланга главного цилиндра сцепления, установить шланг 3, рисунок 3-1а, на штуцер бачка 2.
Установить на автомобиль воздушный фильтр и резонатор в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20582 «Двигатель автомобиля LADA Vesta — снятие / установка основных систем, узлов и деталей».
Присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее.
Заполнить бачок тормозной жидкостью до о на корпусе бачка и выполнить прокачку тормозной системы и гидропривода сцепления в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.08020.
Проверить эффективность рабочей тормозной системы в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.13062. Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.9, 1.19.22 в объеме выполненных работ.
содержание .. 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 ..
Вывод
Доработка штатных тормозов Лады Весты — личное дело каждого автовладельца. При условии умеренной эксплуатации машины, неагрессивного стиля вождения, достаточно стоковых задних тормозов.
Решились на установку — строго соблюдайте рекомендации, изложенные в статье. При недостаточном опыте обращайтесь за помощью к специалистам СТО.
Водителю на заметку! При желании тюнингуйте ручку ручного тормоза на Ладе Весте. Автомобилисты приобретают кожаный чехол (шов с красной строчкой), а также предустановленный подстаканник с тыльной стороны. Стоимость от 800 рублей.
Компоненты
В такой ситуации есть 2 варианта развития событий:
- Произвести доработку в соответствии с заводской схемой;
- Приобрести компоненты у другого производителя.
ВАЖНО! Самовольное внесение изменений в конструкцию тормозной системы автомобиля, к числу которой и относится самостоятельная установка задних дисковых тормозов на Лада Веста, может быть расценено как нарушение ПДД.
И вот, один из обладателей Lada Vesta в комплектации Exclusive рассказал, что он смог выяснить у работника АвтоВАЗа, какие именно компоненты необходимы для проведения замены барабанных тормозов на дисковые.
Как сообщил сотрудник завода, необходимости в замене балки и перепрошивке блока ABS нет, а это существенно ускоряет и удешевляет проведение работ.
Кроме того, на снимке отчетливо видно, что между осью и балкой имеется штатная проставка и именно к ней фиксируется пыльник. С завода ступица и диск идут раздельно, потому после самостоятельной установки задних дисковых тормозов на Лада Веста, отпадает необходимость в замене подшипников, если нужно заменить диск.
Все компоненты, необходимые для замены тормозов своими руками, представлены в таблице вместе с артикулами.
| Позиция | Артикул |
| Правый кронштейн крепления шланга тормоза | 8450031136 |
| Левый кронштейн крепления шланга тормоза | 8450031137 |
| Гибкий шланг задних тормозов в сборе – 2 ед. | 8450031129 |
| Задние тормозные колодки (полный комплект) | 11196-3502089-00 |
| Шайба 10 | 00001-000516870 |
| Болт фиксации шаровой опоры | 21080-2904194-00 |
| Шайба 10 | 00001-000516870 |
| Болт фиксации шаровой опоры | 21080-2904194-00 |
| Задний левый тормоз (в сборе) | 8450031163 |
| Задний правый тормоз (в сборе) | 8450031162 |
| Винт крепления фиксатора | 21080610526810 |
| Диск заднего тормоза | 8450031131 |
| Ступица заднего колеса (в сборе) | 8450031130 |
| Винт с головкой шестигранной формы | 00001-003836021 |
| Правый защитный кожух заднего тормоза | 8450031686 |
| Левый защитный кожух заднего тормоза | 8450031687 |
| Болт М10-1,25-40 | 8450031161 |
| Левый кронштейн крепления заднего тормоза | 8450031132 |
| Правый кронштейн крепления заднего тормоза | 8450031133 |
Оценочная стоимость всего набора для самостоятельной установки задних дисковых тормозов на Лада Веста – порядка 30000 рублей.
