Причины

Каковы же могут быть причины того, что не включается задняя передача в автомобиле ВАЗ? На самом деле их может быть очень много, ведь проблема с включением скоростей, так или иначе, кроется в системе трансмиссии и в частности — в самой коробке передач.

Рычаг переключения скоростей в автомобиле ВАЗ 2109

• Неполное выключение сцепления. Как правило, при неправильном выключении сцепления могут плохо включаться все скорости, но иногда эта проблема затрагивает исключительно заднюю передачу.
• Повреждены рычаги или тяги привода КПП. Также может быть ослаблено крепление. Чтобы ликвидировать такую неисправность, необходимо произвести тщательный осмотр агрегата и системы трансмиссии. При надобности рекомендуется заменить все поврежденные компоненты системы.
• Закончилась смазывающая жидкость в коробке переключения передач. В этом случае проблема с включением скоростей будет касаться всех без исключения передач. Поэтому вероятность такой проблемы, если не включается только задняя скорость, очень мала. Как вы поняли, следует проверить уровень расходного материала в системе и, если нужно, добавить масла в КПП.
• Плохое трансмиссионное масло. Трансмиссионная жидкость уже потеряла свои свойства и не может в полной мере обеспечить смазывание всех компонентов коробки передач. В этом случае проблема также коснется всех без исключения передач, хотя на практике происходили случаи, когда проблемы были с включением именно задней скорости. В этом случае потребуется замена масла.
• Плохо отрегулированная кулиса: необходимо произвести регулировку кардана кулисы коробки передач. Из-за плохой регулировки кулисы задняя передач иногда не только не включается, но и вылетает. Эта проблема является одной из самых распространенных среди автомобилей ВАЗ 2109, поэтому ее устранение мы рассмотрим в первую очередь.

Механическая коробка (МКПП)

На механической коробке нельзя случайно включить обратную передачу в движущемся автомобиле. Во-первых есть ограничители на рычаге: требуется нажатие на рычаг или поднятие пальцами кольца. Во-вторых устройство механической коробки позволяет включить передачу только когда соединяемые шестерни не вращаются друг относительно друга. То есть когда машина остановлена. Попытка включения задней передачи на переднем ходу приведет к хрусту коробки и выталкиванию рычага в нейтральное положение. Шестерни не могут прийти в зацепление и отталкиваются друг от друга.

Есть небольшая вероятность включения обратной передачи при движении вперед, если коробка изношена, а у шофера сил немерено. Тогда двигатель просто заглохнет, либо колеса будут шлифовать назад, пока машина катится по инерции вперед. Обратите внимание, что не следует специально пытаться включать заднюю на автомобиле, который едет вперед! Это может привести к сколам зубцов шестерен коробки и преждевременной поломке.

Устраняем проблему

Рассмотрим несколько способов, которые помогут устранить проблему с включением задней скорости.

Регулировка кулисы

Перед тем как приступить к решению проблемы, возьмите с собой все, что может вам понадобиться:

• новый кардан кулисы коробки передач;
• сальник вала выбора скоростей;
• два накидных гаечных ключа на 13;
• гаечный ключ на 10;
• молоток;
• отвертка.

Для полноценной замены кардана вам потребуется заехать на яму или эстакаду. Кроме того, вам понадобится помощник, который будет переключать рычаг коробки КПП в то время, как вы будете его регулировать.

Приступим к замене кардана и регулировке кулисы:

1. Вам нужно залезть под днище 2109 и найдите вашу КПП. Возьмите два гаечных ключа на 13 и ослабьте хомут, расположенный на тяге привода коробки передач. После этого можно демонтировать привод со штока механизма КПП.
2. Затем возьмите отвертку и с небольшим усилием оттяните пыльник ближе к агрегату. Если вы случайно повредили пыльник, то можно просто демонтировать его, чтобы он вам не мешал. Теперь возьмите гаечный ключ на 10 и открутите винт-фиксатор на кардане.
3. Далее возьмите молоток и очень осторожно сбейте кардан КПП с вала. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить вал. Демонтируйте пыльник кардана, если вы его не сняли изначально. Если есть необходимость, то произведите замену сальника вала выбора скоростей.
4. На этом можно считать, что полдела уже сделано. Теперь вам нужно произвести установку кардана кулисы коробки. Монтаж элемента производим в обратном порядке. Для начала установите на место новый пыльник, после чего насадите кардан на вал. помните о том, что положение винта-фиксатора должно совпасть с углублением на валу.
5. Когда кардан насажен на свое место, затяните винт фиксации и установите пыльник на кардан кулисы. Также нужно одеть тягу привода переключения скоростей на шток кардана, но при этом хомут затягивать не нужно.
6. Далее, вам понадобится помощь другого человека, поскольку нужно отрегулировать рычаг КПП. Попросите своего помощника сесть на водительское место: он должен установить рычаг переключения скоростей на «нейтралку» и немного отвести его вправо. В таком положении помощник должен держать рычаг, пока вы будете затягивать хомут кардана.

Когда регулировка кардана окончена, необходимо проверить, как включаются скорости на рычаге. Если проблема, по которой не включалась задняя передача в вашей ВАЗ 2109 заключалась в кардане, что вероятнее всего, то после замены элемента неисправность должна исчезнуть.

Замена масла КПП

Также одной из распространенных причин, по которой не включается задняя передача в автомобиле ВАЗ 2109, является плохое трансмиссионное масло. Как сказано выше, жидкость уже потеряла свои свойства и ее дальнейшая эксплуатация не имеет смысла. Но как понять, что трансмиссионная жидкость уже отработала свой ресурс эксплуатации? К этому вопросу стоит подойти серьезно, ведь процедура замены жидкости не такая уж дешевая. Поэтому нужно точно знать, что трансмиссионное масло потеряло свои свойства.

Причины

Причины, почему плохо или туго происходит включение заднего хода могут быть следующими:

• ослабление крепёжного хомута кулисы, из-за чего длины тяги не хватает для полноценного включения передачи;
• заедание блокиратора включения задней скорости;
• поломка пружины и попадание обломков в направляющие пазы механизма выбора передачи;
• самопроизвольное ослабевание болтов крепления механизма выбора;
• срезан болт фиксатора;
• износ диска сцепления и выжимного подшипника;
• неверная регулировка сцепления и педали сцепления;
• низкий уровень масла в коробке или необходимость его замены.

Устранение проблем

Многие неисправности коробки, из-за которых пропала или вылетает задняя передача можно устранить без снятия агрегата с автомобиля.

Если причиной является ослабевание затяжки болта крепления хомута на тяге, то для исправления дефекта необходимо:

1. Установить автомобиль на подъёмник.
2. Полностью ослабить гайку хомута.
3. Установить рычаг КПП в положение полностью включённой передачи заднего хода.
4. Полностью включить заднюю передачу на КПП с помощью штока включения на картере.
5. Затянуть болт крепления хомута.

Регулировка кулисы

Если затяжка хомута не помогла избавиться от проблемы, то нужно проверить состояние деталей привода переключения. Одной из причин, по которой не вставляется передача заднего хода, может быть плохо отрегулированная кулиса.

Для выполнения регулировок механизма могут понадобиться инструменты:

• два гаечных ключа с размером 13 мм, предпочтительно накидной схемы;
• любой гаечный ключ или головка на 10 мм;
• небольшой молоток;
• шлицевая отвёртка.

Поскольку причиной неправильной работы кулисы может служить износ деталей, то могут понадобиться запасные:

• карданный шарнир кулисы;
• иногда может нуждаться в замене уплотнительный сальник штока переключения передач.

Для настройки кулисы или замены деталей её привода необходимо два человека. Один человек должен переключать скорости из салона, а второй регулировать ход тяг переключения.

Порядок выполнения работ следующий:

1. Обеспечить доступ к нижней части автомобиля, установив его на яму или подъёмник.
2. При помощи 13 мм ключа ослабить хомут, установленный на тяге переключения скоростей.
3. Снять тягу со штока коробки.
4. При помощи отвёртки аккуратно снять пыльник.
5. При помощи ключа 10 мм открутить фиксирующий болт на кардане вала.
6. Сбить кардан лёгкими ударами молотка. При этом важно не нанести повреждения валу.
7. Снять уплотнительный пыльник карданного шарнира.
8. В случае наличия течи масла нужно заменить уплотнительный сальник на штоке коробки.
9. Установить новый пыльник (или оставить старый, если он целый) и установить карданный шарнир на вал.
10. Совместить отверстие на кардане с выемкой на валу.
11. Затянуть 10 мм фиксатор и полностью установить пыльник на место.
12. Установить тягу на шток кардана и отрегулировать ход рычага КПП.
13. Второй человек должен сесть на место водителя, установить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, немного подвинуть его вправо и удерживать в таком положении.
14. После этого необходимо затянуть 13 мм гайку хомута.

Обычно такого ремонта задняя передача начинает включаться без проблем. Кроме того, становится более чёткой работа всего механизма выбора передач на ВАЗ-2109.

На видео от автора MegaMeyhem показан процесс замены кулисы.

Замена масла в КПП

При повреждённом сальнике на штоке из картера коробки вытекает масло, а в саму коробку может попасть грязь. Эти факторы могут стать причиной, по которой перестала включаться задняя передача. Кроме того, масло в коробке в процессе работы теряет свои свойства, поэтому его необходимо профилактически заменять не реже чем раз в 35–40 тыс. км пробега. Перед заменой необходимо проверить состояние масла в коробке. Для этого необходимо вынуть масляный щуп, установленный в картере КПП и визуально оценить качество масла. Недопустимо присутствие в масле на щупе частичек металла и грязи. Само масло должно быть достаточно жидким и не прилипать к рукам толстым слоем.

Как Включить Заднюю Передачу На Ваз 2114

Нравится ВАЗ 2114 включить задняя передача

Коробка ВАЗ 2114: устройство, схема, ремонт

ВАЗ 2114/2115 отличается нормальным сервисом, оснащен надежным двигателем, коробкой передач. Коробка на ВАЗ 2114/ 2115 обеспечивает наилучшую производительность для вашего устройства. Иными словами, уникальная коробка ВАЗ 2115 на самом деле в два раза больше использованных денег.

Конструктивные особенности коробки передач

ВАЗ 2114 (рестайлинг ВАЗ 2109) работает на российском авторынке, который является оснащен механической коробкой передач. Особенность этого устройства в том, что оно отлично справляется с нагрузками, которые туда попадают.

Иногда коробку на ВАЗ 2114 нужно обслуживать. КПП на ВАЗе включает в себя следующие основные элементы:

• отстойник;
• Задняя обложка;
• шестерни / шестерни;
• дифференциальный;
• валы;
• передач.

Механическая коробка передач делится на следующие виды:

• 4-ступенчатая;
• 5 скоростей;
• 6 скоростей.

У каждого из этих типов коробок есть различные поддержки; сливные пробки установлены в разных отсеках.

Подбор масла в коробке передач

Время от времени следует держать под контролем уровень масла; Рекомендуется доливать по мере необходимости. Когда автомобиль преодолеет рубеж в 60 000 километров, потребуется полная замена масла.

Следует отметить, что ранний износ механических компонентов на ВАЗ 2114 обусловлен жестоким приводом или резкой сменой рычага переключения передач.

Коробка для этой версии автомобиля прекрасно работает на минеральном масле GL-4. Это помогает продлить срок службы коробки. Обязательные параметры: 75W90, 80w85, 85w90. Всегда выбирайте смазочные материалы для коробки, необходимо учитывать критерии, по которым будет использоваться автомобиль, обращать внимание на вязкость трансмиссионного масла.

Нужны ремонтные работы

Коробка ВАЗ 2114 подлежит ремонту. Обычно эта процедура предполагает установку новых передач, подшипников. Ремонт КПП ВАЗ 2114 целесообразно, если стали отмечаться следующие проявления:

• герметичность при работе вручную коробка передач
  ;
• стук при переключении передач или на определенной передаче;
• если синхронизатор выходит из строя, соответствующий кризис может упасть;
• если смазочные материалы утратили свои характеристики, наблюдается усиление гула (часто нейтрального).

READ Как Снять Задний Фонарь Шкода Октавия А5

Для любого из этих проявлений рекомендуется обратиться в сервисный центр для диагностики всей системы автоматического учета.

Основные этапы снятия коробки

Как снять КПП на ВАЗ 2114? Чтобы разобрать коробку самостоятельно, водитель должен оборудовать себя отвертками, гайками, жидкостью WD-40. Этапы демонтажа коробки:

1. ВАЗ можно разместить на эстакаде.
2. Вам нужно выключить аккумулятор и вынуть его.
3. Вылейте масло из коробки.
4. Снятие стартера, защитная оболочка, соединительный трос.
5. Они присутствуют на датчике регулятора скорости, проводка датчика заднего хода отключена.
6. Болт реакционного стержня должен быть удален.
7. Разборка полного привода.

Снятие коробки занимает около 5 часов. Сборка обратная.

Как правильно поменять МКПП правильно. Видео урок вождения № 6

В этом случае урок. как правильно переключаться перечислить

на авто с механической коробкой передач.-.

Как переключить передачи на ВАЗ, ЗАЗ

Урок коробка передач.

Таким образом, чтобы увеличить вместимость коробки, установленной на ВАЗе, владелец транспортного средства должен пройти своевременное техническое обслуживание, заменить масло. Рекомендуется отдавать предпочтение синтетическим маслам. Если вы хотите разобрать коробку передач, есть опция без посторонней помощи, следуя инструкциям нашего клиента.

ВАЗ 2115 | Коробка передач

Переключение передач и положение рычага

Ручная коробка

Положение рычага переключения передач показано на его ручке. Поднимите кольцо под ручку ручки перед включением задней передачи.

При переключении передач полностью нажмите педаль сцепления, затем медленно отпустите ее. Не рекомендуется управлять автомобилем одной рукой на рычаге переключения передач, это увеличивает износ коробки.

READ ВАЗ 2107 Как Снять Печку

При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте рычаг в боковом направлении, поэтому включить вторая передача, которая заставляет двигатель превышать допустимую скорость и повредить его.

Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в состоянии покоя и ваша нога не находится на педали газа. Переместите рычаг из нейтрального положения вправо, пока он не согнется, а затем зафиксируйте задний

переехать.

В приведенной ниже таблице указаны скорости, на которых должна включаться следующая передача для максимальной экономии топлива.

Коробка передач. автоматическая коробка передач

В центре рычага переключателя расположен циферблат с подсветкой, который показывает метки положения диапазонов выбора.

П ?? Парковка R ?? задний

двигаться N ?? Нейтральная позиция

Передние передачи:

Д ?? Первый. 4-я передача 3 ?? Первый. 3-я передача 2 ?? Первый. 2-я передача 1 ?? только 1-й вещания

Вы не можете установить положение P, R или N во время вождения. Сброс положения движения приводит к трагедии или повреждению коробки.

Положения рычага выбора

Нажатие педали акселератора, когда рычаг селектора смещен, вызывает чрезмерный износ коробки.

Всегда держите ногу на педали тормоза, чтобы установить положение движения. Крепко держите руку на рычаге переключателя, так как это приведет к износу коробки.

Рычаг коробка передач

Между рулевым механизмом и ускорением нужно переключиться на очень короткое время, чтобы переключить передачи.

D ›3 N› R R ›P P› R 3 ›2

Это положение может быть установлено только тогда, когда транспортное средство стоит на месте. Рычаг и распределительная коробка заблокированы. И, возможно, двигатель был запущен.

Вы предпочитаете эту позицию, только когда машина стоит. Нажмите кнопку на рукоятке рычага.

Прежде чем начать, подождите немного, чтобы включить его вещания

задняя передача.

READ Какое Масло Лить В Ваз 2107 Инжектор

В этом случае положение двигателя отсоединяется от коробки. И, возможно, двигатель был запущен. Используйте ручной тормоз, чтобы предотвратить скатывание автомобиля по склону. Чтобы избежать перегрева двигателя и коробки передач, необходимо установить N положений для длительных остановок автомобиля (например, в пробках). В ожидании на светофоре, положение D.

Это положение используется при езде в повседневных условиях. Машина выходит на первую передачу, после чего происходит автоматическое переключение передач между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали газа и скорости движения.

Решая эту проблему, 4-я передача блокируется. Автомобиль задерживается на первой передаче, а затем происходит автоматическое переключение передач между 2-й и 3-й передачами. Положение 3 рекомендуется при движении по зигзагообразным дорогам и в условиях интенсивного городского движения. Когда рычаг перемещается из положения D в положение 3, коробка немедленно переключается на 3-ю передачу, вызывая сильный эффект торможения двигателем. Это не обязательно делать на скорости выше 130 км / ч.

Эта позиция рекомендуется при движении по горным дорогам. При всей этой мощности лучше использовать двигатель, а эффект торможения двигателем возрастает. Коробка передач автоматически переключается между первой и второй передачами. 3-я и 4-я передачи заблокированы.

Перемещение рычага из положения D или из положения 3 в положение 2.7, переключение с третьей передачи на вторую происходит заранее только на скорости ниже заданной скорости, чтобы избежать увеличения частоты вращения двигателя до недопустимых значений.

Эта позиция рекомендуется при подъеме на крутые склоны и спуск с месторождения. Положительным моментом является то, что двигатель эффективно тормозится, а постоянные переключения передач исключаются, что приводит к перегреву воды в коробке передач.

Прижать педаль газа к полу (отключить)

Источник