Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
- Руководства по ремонту
- ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
- Замена прокладки головки блока цилиндров
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть также из-за коробления головки блока вследствие перегрева.
Вам потребуются:
Динамометрический ключ, шестигранники «на 5» и «на 10», ключи «на 10», «на 13» и «на 17», отвертка.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прокладка головки блока разовая, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять. |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. |
| 2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»). |
| 3. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). |
| 4. Снимите воздушный фильтр (см. подраздел «Система питания»). |
| 5. Выньте оболочку тяги привода воздушной заслонки из кронштейна и отсоедините тягу от рычага, ослабив болты крепления. | 6. Отсоедините наконечник промежуточной тяги от промежуточного рычага привода дроссельной заслонки. |
]
| 7. Отверните две гайки крепления кронштейна промежуточного рычага. |
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание: под гайками установлены пружинные шайбы. |
| 8. Снимите кронштейн со шпилек. |
| 9. Отсоедините провода от клапана системы холостого хода. |
| 10. Снимите шкив с распределительного вала (см. «Замена сальника распределительного вала»). |
| 11. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Очистка системы вентиляции картера»). |
| 12. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора датчика момента искрообразования. |
| 13. Отверните три гайки крепления датчика момента искрообразования, снимите его со шпилек и отведите в сторону, не отсоединяя от него колодку с проводами. |
| 14. Отверните две гайки крепления топливного насоса, снимите шайбы, снимите насос со шпилек корпуса привода вспомогательных агрегатов и отведите его в сторону, не отсоединяя от него шлангов. |
| 15. Выверните болт крепления корпуса привода вспомогательных агрегатов. |
| 16. Снимите корпус привода вспомогательных агрегатов со шпилек. |
| 17. Отверните гайку верхнего крепления задней крышки ремня привода распределительного вала. |
| 18. Снимите корпус подшипников распределительного вала (см. «Замена маслосъемных колпачков»). |
| 19. Выньте распределительный вал и снимите с него сальник. | 20. Ослабьте затяжку гайки крепления генератора к натяжной планке. |
| 21. Отверните гайку крепления натяжной планки к блоку цилиндров и снимите плоскую шайбу, установленную под ней. |
| 22. Снимите со шпильки рым… | 23. … и натяжную планку. |
| 24. Снимите натяжной ролик и дистанционное кольцо (см. «Замена натяжного ролика»). | 25. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините три шланга от патрубка рубашки охлаждения. |
| 26. Сдвиньте защитный колпачок и отсоедините провод от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости. | 27. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините от штуцеров впускной трубы вакуумный шланг 1 (к вакуумному усилителю) и шланг 2 подогрева впускной трубы. |
| 28. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса к карбюратору. | 29. Отверните с левой стороны головки две гайки крепления приемной трубы глушителя и… |
| 30. …две гайки ее крепления с правой стороны головки. | 31. Выверните шесть болтов крепления головки блока цилиндров и выньте болты с шайбами. |
| 32. Отожмите заднюю крышку ремня привода распределительного вала до выхода шпильки из ее отверстия. |
| 33. Снимите головку с блока цилиндров, выведя шпильки из отверстий фланцев приемной трубы глушителя. |
| 35. Очистите привалочные поверхности блока цилиндров и головки. |
| 36. Удалите масло из резьбовых отверстий в блоке цилиндров под болты крепления головки. |
| 37. Продуйте сжатым воздухом жиклер в масляном канале блока цилиндров и… | 38. …цилиндры блока. |
| 39. Тщательно вытрите чистой тряпкой зеркала цилиндров и привалочную поверхность блока цилиндров. |
| 40. Установите на блок цилиндров новую прокладку. |
ПРИМЕЧАНИЕ
Прокладка должна быть чистой и сухой. |
| 41. Тщательно вытрите чистой тряпкой привалочную поверхность головки блока. |
| 42. Установите головку на блок, надев на шпильки головки фланцы приемной трубы глушителя. | 43. Измерьте длину болтов крепления головки блока цилиндров, так как они вытягиваются при многократном использовании. Замените болты, длина которых превышает 135,5 мм, на новые. |
| 44. Смажьте болты крепления головки блока вместе с шайбами тонким слоем моторного масла. |
| 45. Затяните болты крепления головки в указанной последовательности в четыре этапа: |
| 1-й — моментом 20 Н·м (2 кгс·м); |
| 2-й — моментом 69,4–85,7 Н·м(7,1–8,7 кгс·м); |
| 4-й — окончательно доверните на 90°. |
| 46. Тщательно вытрите чистой тряпкой распределительный вал. |
| 47. Смажьте шейки и кулачки распределительного вала тонким слоем моторного масла. |
| 48. Установите распределительный вал в головку блока цилиндров так, чтобы кулачки привода клапанов первого цилиндра были направлены вверх от толкателей клапанов. | 49. Нанесите герметик на поверхность головки блока в местах прилегания корпуса подшипников. |
| 50. Установите корпус подшипников распределительного вала. |
| 51. Затяните гайки крепления корпуса подшипников в указанном порядке в два этапа: |
| 1-й — затяните гайки до касания корпуса подшипников поверхности головки блока; 2-й — окончательно затяните гайки моментом 21,6 Н·м (2,2 кгс·м). |
| 52. Запрессуйте сальник распределительного вала (см. «Замена сальника распределительного вала»). |
| 53. Установите на головку детали и подсоедините к ней шланги и провода в порядке, обратном снятию. |
| 54. Установите ремень привода распределительного вала (см. «Замена ремня привода распределительного вала»). |
| 55. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка зазоров в приводе клапанов»). |
↓ Комментарии ↓
ВАЗ-1111-11113 ОКА
Раздел 1.УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения об автомобилях Паспортные данные автомобиля
Раздел 2.ДВИГАТЕЛЬ
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Замена охлаждающей жидкости Замена масла в двигателе и масляного фильтра Очистка системы вентиляции картера Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала Замена натяжного ролика Замена ремня привода распределительного вала Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров Регулировка зазоров в приводе клапанов Снятие и установка двигателя Ремонт двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания
Раздел 3.ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес
Раздел 4.ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска Задняя подвеска
Раздел 5.РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле Рулевая колонка Рулевой механизм Рулевая трапеция
Раздел 6.ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы Замена тормозной жидкости Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Регулятор давления Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз
Раздел 7.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Предохранители и реле Генератор Стартер Система зажигания Освещение,световая и звуковая сигнализация Стеклоочистители и омыватели Вентилятор системы охлаждения двигателя Комбинация приборов Выключатели и переключатели
Раздел 8.КУЗОВ
Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Замена буферов Капот Боковая дверь Задняя дверь Зеркала заднего вида Сиденья Отопитель Уход за кузовом
Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля Приложение 4. Заправочные объемы, л Приложение 5. Сальники Приложение 6. Схема расположения подшипников качения Приложение 7. Схема электрооборудования автомобиля: 1 — боковой повторитель указателя поворота; 2 — передний указатель поворота; 3 — фара; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 5 — звуковой сигнал; 6 — датчик включения электродвигателя ве
Порядок действий
Запасшись всем необходимым, можно приступать к работам.
Последовательность действий такая:
- Ставим «Оку» в гараж или на ровную площадку, обездвиживаем, снимаем клемму с АКБ;
- Сливаем с системы охлаждения ОЖ (подставляем емкость под сливные пробки, выкручиваем их и дожидаемся, пока жидкость стечет. Ставим на место пробки и затягиваем);
- Демонтируем корпус воздушного фильтра. Горловину карбюратора накрываем ветошью. Отсоединяем от него тросики дроссельной и воздушной заслонок, снимаем механизм привода газа с рычагом и кронштейном его крепления, а также топливные патрубки и провод электромагнитного клапана ХХ;
- Снимаем защитную крышку привода ГРМ. Устанавливаем метки на коленвале и распред. вале (особенно это важно при частичной разборке);
- Послабляем затяжку натяжного ролика, чтобы он послабил натяжку привода, и ремень скидываем с колеса распределительного вала;
- Отсоединяем топливный патрубок от бензонасоса. Выкручиваем крепежи насоса и снимаем его;
- Отсоединяем патрубки от клапанной крышки, откручиваем ее крепление и снимаем;
- Откручиваем гайки датчика момента искрообразования, отсоединяем от него провода, и отводим вбок. Также скидываем провода высокого напряжения со свечек;
- Откручиваем крепежный болт корпуса вспомогательных агрегатов;
- Откручиваем крепежный болт зубчатого колеса распред.вала и стягиваем его (аккуратно, чтобы не упустить шпонку).
Также демонтируем натяжной ролик;
- В верхней части выкручиваем крепеж задней крышки привода ГРМ и отгибаем ее в сторону;
- Выкручиваем гайки крепления выхлопных труб и стягиваем их со шпилек;
- Скидываем патрубок от вакуумного регулятора;
- Откручиваем верхнюю планку, используемую для натяжки ремня генератора;
- Отсоединяем патрубки системы охлаждения, подходящие к головке;
- Далее все зависит от того, для чего ГБЦ снимается. Если планируется лишь замена прокладки под головкой, то дальше демонтировать ничего не нужно. Просто выкручиваем крепежные болты ГБЦ и снимаем ее с блока вместе с установленным распределительным валом, впускным коллектором, меняем прокладку и собираем все обратно. При этом после сборочных работ регулировка клапанов не потребуется, поскольку распред. вал не снимался. А вот если все демонтируется для проведения ремонта, к примеру, планируется на «Оке» замена клапанов, то болты крепления пока не выкручиваем, а продолжаем разбирать дальше;
- Откручиваем крышку подшипников распределительного вала, снимаем ее;
- Извлекаем распределительные вал;
- И только после этого выкручиваем болты крепления ГБЦ, после чего демонтируем ее с авто;
А далее уже выполняются ремонтные работы. Но для этого сначала от головки отсоединяется впускной коллектор. Затем извлекаются толкатели вместе с регулировочными шайбами. Дальше для разборки потребуется приспособление для рассухаривания и засухаривания клапанов, чтобы снять их, после чего выполняются ремонтные работы – замена направляющих втулок клапанов, самих клапанов, их притирка и прочее.
