При рас­пы­ле­нии крас­ко­пуль­том часть рас­пы­лён­ной крас­ки попа­да­ет не на окра­ши­ва­е­мую поверх­ность, а осе­да­ет рядом. Чаще все­го такое про­ис­хо­дит, когда часть авто­мо­би­ля грун­то­ва­ли или окра­ши­ва­ли, а осталь­ная часть не была пол­но­стью закры­та мас­ки­ро­воч­ны­ми мате­ри­а­ла­ми. Опыл осе­да­ет на дру­гие дета­ли и высы­ха­ет. Он про­яв­ля­ет­ся в виде очень малень­ких пятен на лако­кра­соч­ном покры­тии. Суще­ству­ют и дру­гие виды опы­ла, кото­рые могут воз­ник­нуть в резуль­та­те покрас­ки дома, забо­ра или дру­гих соору­же­ний, а опыл пере­но­сит­ся вет­ром.

Как бы непри­гляд­но не выгля­де­ло загряз­не­ние от опы­ла, обыч­но его мож­но успеш­но уда­лить без ущер­ба для лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­транс­пор­та.

Содер­жа­ние ста­тьи:

• Обра­бот­ка чистя­щей гли­ной
• Уда­ле­ние опы­ла автос­кра­бом
• Чист­ка рас­тво­ри­те­лем
• WD40
• Уда­ле­ние опы­ла поли­ров­кой
• Уда­ле­ние опы­ла с пла­сти­ка
• Уда­ле­ние опы­ла со стек­ла

Обработка чистящей глиной

Гли­на хоро­шо под­хо­дит для очист­ки любой глад­кой, твёр­дой поверх­но­сти: лако­кра­соч­но­го покры­тия, стек­ла, хро­ма, зер­кал, глад­ко­го пла­сти­ка, колёс­ных дис­ков. Пред­на­зна­че­ние чистя­щей гли­ны — уда­лить въев­ши­е­ся загряз­не­ния, в том чис­ле опыл. Изна­чаль­но гли­на для кузо­ва была изоб­ре­те­на в Япо­нии имен­но как сред­ство для уда­ле­ние опы­ла с ЛКП авто­транс­пор­та. Это один из без­опас­ных спо­со­бов очист­ки кузо­ва. Чист­ка поверх­но­сти гли­ной для детей­лин­га не все­гда про­хо­дит лег­ко и не все поверх­но­сти ей мож­но отчи­стить. К при­ме­ру, опыл со струк­тур­но­го пла­сти­ка будет слож­но или даже невоз­мож­но уда­лить таким спо­со­бом.

В целом, чистя­щая гли­на хоро­шо справ­ля­ет­ся с уда­ле­ни­ем опы­ла. Осо­бен­но, если на машине есть защит­ное покры­тие (воск или силант), то не долж­но воз­ник­нуть про­блем. Опыл может ока­зать­ся про­бле­мой толь­ко на све­же­окра­шен­ном авто­мо­би­ле, не защи­щён­ном вос­ком.

Гли­на для детей­лин­га быва­ет раз­ных гра­да­ций. Чем она более «агрес­сив­ная», тем более серьёз­ные загряз­не­ния может убрать, одна­ко уве­ли­чи­ва­ет­ся риск появ­ле­ния мик­ро цара­пин, кото­рые потре­бу­ет­ся убрать поли­ров­кой. Нач­ни­те с исполь­зо­ва­ния более мяг­ко­го вари­ан­та (fine grade) и при необ­хо­ди­мо­сти перей­ди­те к более жёст­кой гра­да­ции.

При чист­ке таким спо­со­бом нуж­но исполь­зо­вать доста­точ­ное коли­че­ство детей­линг-спрея или спе­ци­аль­ной «смаз­ки», что­бы гли­на сво­бод­но сколь­зи­ла по поверх­но­сти и не нано­си­ла ей ника­ких повре­жде­ний. Сма­зоч­ным мате­ри­а­лом может быть так­же про­стой мыль­ный рас­твор.

Если исполь­зу­е­те новую гли­ну, то она пона­ча­лу немно­го твёр­дая, поэто­му её мож­но оку­нуть в тёп­лую воду и сжать, что­бы раз­мяг­чить.

Что­бы эффек­тив­но уда­лить опыл, а так­же дру­гие въев­ши­е­ся загряз­не­ния, сле­дуй­те этим реко­мен­да­ци­ям:

• Сна­ча­ла нуж­но тща­тель­но помыть маши­ну.
• Рабо­тай­те поэтап­но, чисти­те по сек­ци­ям 50 см на 50 см, не бери­тесь за всё сра­зу. Так Вы смо­же­те сле­дить за про­грес­сом.
• Рас­пы­ли­те доста­точ­ное коли­че­ство «смаз­ки», что­бы гли­на мог­ла сколь­зить в раз­ные сто­ро­ны.
• Пер­во­на­чаль­но гли­на будет сопро­тив­лять­ся сколь­же­нию по поверх­но­сти из-за сопро­тив­ле­ния загряз­не­ни­ям и опы­лу. По мере того, как Вы буде­те обра­ба­ты­вать ЛКП и уда­лять неже­ла­тель­ные части­цы, гли­на нач­нёт дви­гать­ся более сво­бод­но.
• При очень «упря­мом» опы­ле неред­ки слу­чаи, когда при­хо­дит­ся мно­го­крат­но обра­ба­ты­вать поверх­ность для пол­но­го уда­ле­ния частиц.
• Чем доль­ше Вы буде­те исполь­зо­вать гли­ну, тем боль­ше загряз­не­ний будет она накап­ли­вать в себе. Cом­ни­те её по мере необ­хо­ди­мо­сти так, что­бы открыть более чистый уча­сток.
• Ино­гда невоз­мож­но убрать загряз­не­ния таким спо­со­бом, если части­цы заста­ре­лые, от проч­ной про­мыш­лен­ной крас­ки.
• Если очист­ка была успеш­ной, то сле­ду­ет вни­ма­тель­но осмот­реть обра­бо­тан­ную крас­ку и при необ­хо­ди­мо­сти отпо­ли­ро­вать, что­бы убрать воз­мож­ные недо­чё­ты. В боль­шин­стве слу­ча­ев для это­го подой­дёт уни­вер­саль­ная поли­ро­валь­ная пас­та, к при­ме­ру 3M с зелё­ным кол­пач­ком. Не лиш­ним так­же будет защи­тить кузов вос­ком или силан­том.

Как убрать подтеки после покраски авто? Несколько вариантов решений устранения проблемы.

Сталкиваться с подтеками при нанесении лакокрасочного покрытия вы будете лишь в том случае, если надумаете выполнять все малярные работы своими руками. Ведь в мастерских, такие дефекты просто не пропускают к выдаче авто для клиента, или же вы будете иметь полное право требовать исправить данный неприятный факт.

Зачастую отсутствие опыта работы с тем же краскопультом или плохой выбор материалов приводят к неравномерному наложению слоя, и краска или лак начинает сползать по покрытию. И если вы столкнулись с такой проблемой, то первое что вас заинтересует это то, как убрать подтеки краски на авто, и не нужно будет ли вам полностью переделывать всю работу. Все, конечно же, зависит от ситуации, если площадь дефектов слишком большая, то однозначно нужно будет зашкуривать и наносить материал заново, но если капли расположены локально, то их можно аккуратно убрать. В этой статье мы рассмотрим техники устранения подтеков после покраски авто.

Причины появления подтеков и капель на покрытии

Сначала лучше разберемся с вопросом того, что служит основными причинами появления этих дефектов, это нужно в первую очередь для тех, кто еще не приступал к работе.

Список факторов достаточно объемный:

• невысокое качество лакокрасочных материалов.
• неправильно подобранный растворитель или не соблюдение пропорции разбавления краски, что делает ее слишком жидкой, и она плохо задерживается на поверхности.
• неправильные настройки краскопульта и компрессора, или же нанесение материала под неправильным углом, а также часто инструмент отводят слишком далеко от поверхности. Тут нужно соблюдать технику нанесения.
• попадание пыли и насекомых.
• отсутствие контроля температурного режима, что при низких температурах приводит к медленному схватыванию материала и образования капель и подтеков на поверхности кузова автомобиля.
• не соблюдение режима сушки между слоями.
• отсутствие опыта для нанесения равномерного слоя материала.

Это базовые вещи, и большинство нюансов можно исключить, если предварительно попробовать нанести материал на тестовую поверхность, правильно настроить инструмент и отладить технику работы. Также обратите особе внимание и на подготовку рабочего пространства, это касается чистоты и температуры в помещении.

Что потребуется для работы?

Перед началом работ вам нужно подготовить инструмент и расходные материалы, которые вам будут нужны для того, чтобы убрать подтеки краски на автомобиле.

Вот список необходимых приспособлений и материалов:

• Наждачная бумага марок : Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500.
• Резиновый или деревянный брусок.
• Салфетки и тряпки.
• Мыльная вода.
• Тонкое и острое лезвие.
• Универсальная шпаклевка.

Статья по теме: Особенности и технология покраски авто перламутром. Что нужно знать?

Также приготовьте средства личной защиты, такие как перчатки, респиратор и защитные очки.

Технология удаления больших подтеков краски на машине

Чтобы убрать крупные наплывы краски вам нужно дождаться, когда нанесенное покрытие полностью высохнет. Если начнете снимать еще сырой слой материала, то велика вероятность, задеть и грунтовку, а это уже более серьезный ремонт, так как открытый металл оставлять нельзя, это приведет к коррозии. Высохшие подтеки краски легко срезаются и дадут вам возможность для маневра.

Гарантии того, что вам удастся аккуратно срезать и зачистить все подтеки нет никакой, и вполне ожидаемым результатом может быть наличие мелких раковин и сколов на обрабатываемом участке. Тут как говориться, нужно пробовать.

Инструкция по удалению дефекта следующая:

• оклеиваем малярным скотчем и пленкой все ближайшие необрабатываемые участки кузова, что не задеть их.
• аккуратно с помощью лезвия срезаем верхний слой лишней краски.
• берем брусок и абразив марки Р600. Смачиваем наждачную бумагу в мыльной воде, что обеспечит некое скольжение по поверхности и уменьшить риск сорвать краску, и постепенно шлифуем поверхность. Нужно контролировать процесс, и как только вы увидите, что на подтеке акриловой краски начинают сниматься уже края подтека, и вы подбираетесь к основному ЛКП, то нужно сменить абразив на марку Р1000, далее Р1500 и финишную затирку делаем с помощью Р2500.

После этого, если вы сумели снять подтек, то наносим лак, если же обрабатывали лаковое покрытие, то полируем поверхность с помощью пасты и шлифовальной машинки.

Также, некоторые мастера используют и второй вариант удаления подтеков на кузове – это применение универсальной шпаклевки. Эта методика используется в том случае если нужно убрать дефект еще до полного высыхания покрытия. Суть состоит в следующем. На проблемный участок детали наносят тонкий слой универсальной шпаклевки. После подсыпания шпаклевки около 10 – 15 минут, но не более, участок начинают шлифовать абразивной бумагой, как и в предыдущем варианте, до полного устранения наплыва. После чего шпаклевку смывают с кузова авто. Тут важна скорость работы. Ведь если вы продержите материал более 45 минут, то шпаклевка застынет так, что вам будет очень сложно ее оторвать от поверхности машины.

Убираем мелкие подтеки краски

С минимальными наплывами краски справиться гораздо проще. К примеру, если вы заметили, что мелкий подтек образовался при нанесении, то можно перевернуть деталь в обратном направлении и дождаться его растекание по всей поверхности. Если же он образовался после краткого периода сушки, то можно нанести еще один дополнительный слой краски чтобы скрыть его по толщине дефекта. И третий вариант – это сушка и снятие излишков по варианту, рассмотренному в предыдущем пункте статьи. Единственное отличие это на старте можно начинать с мелкозернистой наждачной бумаги P1000.

Статья по теме: Теория и практика покраски штампованных дисков от А до Я

Часто небольшие подтеки образовываются при локальном ремонте покрытия, особенно при использовании покраски переходом. При размывании краев разбавленной с растворителем краской у новичков часто возникают мини дефекты, но они устраняются полировкой с помощью абразива P2000.

А если подтеки образовались на грунтовке?

Как быть в этом случае? Убирать их нужно будет 100%, чтобы потом не появилось бугров при нанесении финишного покрытия. Но тут еще легче работать, ведь это не финишный слой и вы дополнительно будете наносить еще несколько слоев материалов. Счищают наплывы также с помощью наждачной бумаги, но для грунтовки берут марки Р240 и Р400, применяя их по очереди.

На рынке существуют и другие типы красок по типу гравитекс. При работе с таким материалом также могут возникать наплывы и подтеки, убрать их гораздо сложнее, чем при работе с акрилом, поэтому их либо заливают дополнительным слоем материала, либо убирают слой растворителем и наносят заново.

Где чаще всего на авто образуются подтеки?

Помимо основных поверхностей по типу капота, есть места, где часто можно заметить наличие подтека и неопытную руку мастера. Обычно это нижние кромки дверей и юбки, а также отвесные плоскости. Зачастую слишком жидкая краска, нанесенная большим слоем, сползает к краям детали и там уже схватывается.

Обращая внимание например на края и кромки деталей вы сможете увидеть некачественный ремонт лакокрасочного слоя например при покупке авто и либо завершить осмотр, либо просить скидку у продавца.

Нужно понимать что вязкость – это одна из характеристик, от которых и зависит образование подтеков. Есть специальные приборы, которые помогают малярам, определят идеальную консистенцию материала. Чтобы избежать подтеков краску лучше наносить тонкими слоями и дожидаться набора вязкости первого слоя до такого состояния, чтобы он мог выдерживать следующий слой и не сползать, проще говоря, высушивать слои. Второй слой можно наносит и большей глубины. В случае с густой краской то там без вариантов, вам нужно будет наносить более глубокие слои, и отслеживать, чтобы не появилась шагрень.

Мы рассмотрели причины появления этих дефектов и то, как убрать подтеки краски на машине своими силами. Надеемся, материал был для вас полезным. А как вы боретесь с наплывами краски или лака при реставрации ЛКП?

Удаление опыла автоскрабом

Автос­краб явля­ет­ся аль­тер­на­ти­вой чистя­щей глине и про­из­во­дит­ся в раз­ных вари­ан­тах – круг (для рабо­ты с поли­ро­валь­ной машин­кой, а так­же вруч­ную при исполь­зо­ва­нии спе­ци­аль­но­го дер­жа­те­ля), рука­ви­ца, поло­тен­це, губ­ка (для рабо­ты вруч­ную). Он может иметь раз­ные гра­да­ции (агрес­сив­ность воз­дей­ствия). При исполь­зо­ва­нии автос­кра­ба для машин­ной обра­бот­ки (Autoscrub Foam Pad) реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную машин­ку двой­но­го дей­ствия (экс­цен­три­ко­вую), так как рота­ци­он­ная машин­ка будет давать слиш­ком агрес­сив­ное воз­дей­ствие на ЛКП.

Автос­краб исполь­зу­ет­ся со сма­зы­ва­ю­щим соста­вом, либо мыль­ным рас­тво­ром.

На сним­ке круп­ным пла­ном виден опыл вме­сте со сле­да­ми от капель воды. Это загряз­не­ние про­изо­шло, когда маши­на сто­я­ла неда­ле­ко от рабо­чих, кото­рые что-то кра­си­ли. Боль­ше все­го постра­да­ла крыш­ка багаж­ни­ка. Поверх­ность была очень шер­ша­вая, а загряз­не­ние не смы­ва­лось.

Для очист­ки исполь­зо­вал­ся круг medium grade Nanoskin Autoscrub на орби­таль­ной поли­ро­валь­ной машин­ке с боль­шим коли­че­ством сма­зы­ва­ю­ще­го соста­ва (раз­бав­лен­ный Nanoskin Glide). Это поро­ло­но­вый круг в соче­та­нии с очень мяг­кой рези­но­вой поверх­но­стью. После сня­тия загряз­не­ний и про­ти­ра­ния мик­ро­фиб­рой поверх­ность была отпо­ли­ро­ва­на.

Чистка растворителем

Неко­то­рые рас­тво­ри­те­ли могут более эффек­тив­но уда­лять части­цы крас­ки с лако­кра­соч­ной поверх­но­сти, не повре­ждая её. Этот спо­соб луч­ше все­го рабо­та­ет на отно­си­тель­но све­жем опы­ле.

Слож­но ска­зать какой рас­тво­ри­тель подой­дёт луч­ше, так как на раз­ные части­цы крас­ки раз­ные рас­тво­ри­те­ли дей­ству­ют по-раз­но­му. Чаще все­го для уда­ле­ния опы­ла исполь­зу­ют аце­тон или соста­вы на его осно­ве.

Если соби­ра­е­тесь попро­бо­вать раз­ные хими­ка­ты, то тести­руй­те их на малень­ком мало­за­мет­ном месте кузо­ва. Ещё луч­ше про­те­сти­ро­вать дей­ствие рас­тво­ри­те­ля на ста­рой ненуж­ной кузов­ной пане­ли. Если лако­кра­соч­ное покры­тие не реа­ги­ру­ет на рас­тво­ри­тель, то мож­но попро­бо­вать отте­реть им части­цы крас­ки. Все­гда смы­вай­те хими­кат очень быст­ро после нане­се­ния. Дол­гое воз­дей­ствие может сде­лать крас­ку мато­вой.

Может ли аце­тон повре­дить крас­ку авто­мо­би­ля?

Всё зави­сит от того, как дол­го аце­тон сопри­ка­са­ет­ся с лако­кра­соч­ным покры­ти­ем авто­мо­би­ля.

Аце­тон — доволь­но силь­ный рас­тво­ри­тель. Одна­ко, акку­рат­ное, дози­ро­ван­ное его исполь­зо­ва­ние помо­га­ет очи­стить кузов от раз­ных труд­но­уда­ля­е­мых загряз­не­ний, в том чис­ле от опы­ла. Так­же нуж­но пом­нить, что он уда­ля­ет любую защи­ту кузо­ва (воск/силант), и её нуж­но будет вос­ста­но­вить.

Авто­мо­биль­ное лако­кра­соч­ное покры­тие доста­точ­но проч­ное и инерт­ное ко мно­гим хими­че­ским веще­ствам. Совре­мен­ные авто­мо­би­ли окра­ши­ва­ют­ся либо двух­ком­по­нент­ны­ми крас­ка­ми и лака­ми (с отвер­ди­те­лем), либо отвер­жда­ют­ся в спе­ци­аль­ных каме­рах, под воз­дей­стви­ем повы­шен­ной тем­пе­ра­ту­ры. К при­ме­ру, боль­шин­ство одно­ком­по­нент­ных кра­сок из бал­лон­чи­ка, будут менее хими­че­ски инерт­ны­ми и даже после высы­ха­ния могут лег­ко повре­дить­ся при воз­дей­ствии рас­тво­ри­те­лей.

Аце­тон испа­ря­ет­ся очень быст­ро, поэто­му обыч­но не дей­ству­ет на ЛКП авто­мо­би­ля. Если его оста­вить в кон­так­те с крас­кой слиш­ком дол­гое вре­мя, то он может подей­ство­вать.

Как удалить старую краску с автомобиля. Три варианта решения проблемы.

Если вы запланировали реставрировать лакокрасочное покрытие своей машины, то вам в любом случае нужно будет удалять старую краску с автомобиля. Конечно же, если старый слой краски хорошо держится, то его можно оставить, только при этом матировать поверхность и наносить грунтовку. Но как при полном, так и при локальном ремонте ЛКП, вам в любом случае нужно будет очищать машину от краски, и если все планируете проводить своими руками, то без знаний всех технологий у вас может уйти много времени и сил на этот этап работ. Мы постараемся предложить вам несколько наиболее эффективных решений этого вопроса.

Что нужно для проведения работ?

Инструменты и расходные материалы во многом будут зависеть от выбранного вами метода для снятия покрытия с кузова автомобиля, а также от типа детали, которую вы планируете реставрировать, будь то это колесные диски или же бампер авто. Но есть базовый набор, который вам будет нужен.

1. Средства личной защиты. Очки, перчатки, респиратор и защитная одежда.
2. Шлифовальная машинка и абразивы марки P220 и P400.
3. Вода.
4. Шпателя.
5. Щетки.
6. В отдельных случаях: смывка для краски, распылитель с компрессором и прочее.

Также будут нужны моющие средства для предварительно очистки поверхности от грязи и пыли.

Основные способы удаления краску с автомобиля

По своей технологии на рынке выделяют три основных подхода: химический, механический и термический. У каждого из методов есть как плюсы, так и минусы.

Для того чтобы воспользоваться химическим способом вам нужно будет купить смывку для краски и щетку для ее нанесения на поверхность кузова автомобиля. Также нужен будет шпатель.

При механической обработке используют шлифовальную машинку и абразивы различного размера, иногда наждачную бумагу с бруском для снятия покрытия в труднодоступных местах.

Для термической обработки потребуется хороший промышленный фен или паяльная лампа в комплекте со скребком и жесткой металлической щеткой.

Статья по теме: Определяем сколько литров краски необходимо для покраски авто. Советы и примерные цифры.

Химический способ

Это один из эффективных вариантов того, как можно удалить краску с машины. Суть его проста, вы с помощью щетки наносите материал на поверхность, ждете 10 – 20 минут и потом с помощью скребка снимаете старый слой краски. После того как вы нанесете химический состав на проблемный участок кузова, его реагенты начнут разрушать смолу эмали и она начнет отходить от металлической поверхности.

Такая смывка для краски бывают двух видов:

1. Органическое средство на основе скипидара и ацетона. Оно растворяет засохшую пленку краски и дает возможность с помощью скребка снять ее.
2. Кислотный или щелочной состав. В ее состав, входят агрессивные компоненты, которые разъедают лакокрасочное покрытие.

Также есть случаи, когда для очистки краски с автомобиля используют муравьиную или ортофосфорную кислоту. Часто химические составы используют для снятия краски в труднодоступных местах, где нет возможности подобраться той же шлифовальной машинкой.

Помните и о личной защите при работе с химическими средствами, не допускайте попадания данного материала на кожу и прочие участки тела. Для этого используйте очки, перчатки, защитный костюм и респиратор.

Если вам локально нужно снять небольшой участок краски, то для этих целей можно использовать Уайт-спирит, растворитель № 648 или Р-4.

Технология проведения работ:

1. Надеваем средства защиты.
2. Демонтируем пластиковые и резиновые накладки, которые могут пострадать от воздействия химических средств. Стекла укрываем пленкой.
3. С помощью кисти наносим средство на кузов авто.
4. Подождать период, указанный в инструкции, обычно это 10 – 20 минут и снимаем слой ЛКП шпателем.
5. Для тех участков, где краска осталась можно повторить процедуру, либо зачистить с помощью шлифовальной машинки.
6. Мойка кузова авто водой.

На этом все работы завершены.

Механический способ

Это более трудоемкий вариант удаления акриловой краски с авто. Для его реализации используют шлифовальную машинку и в редких случаях, при локальном ремонте, шкурят поверхность вручную с помощью наждачной бумаги.

Статья по теме: Реставрируем покрасочный слой вашего авто с помощью карандаша для удаления царапин

Технология работ следующая:

1. Надеваем средства личной защиты, в том числе и респиратор.
2. Снимаем старый слой краски с помощью шлифовальной машинки с абразивом P
3. Повторно шлифуем поверхность абразивом P400.
4. В труднодоступных местах краску удаляют либо наждачной бумагой, либо химическими составами.
5. Мойка поверхности.

К механическим способам очистки старого ЛКП можно отнести и пескоструйную обработку, где используется компрессор и распылитель, который под высоким давлением подает воздух с песком и таким образом, воздействуя на кузов машины, снимает слой краски.

Термический способ

Это еще один вариант того, чем удалить краску с вашего автомобиля. Обычно обрабатываемые поверхности снимают с кузова, демонтируют с них все пластиковые накладки и под нагревом промышленного фена, газовой горелки или паяльной лампы разогревают слой ЛКП и далее скребком уже снимают его.

Технология выглядит следующим образом:

1. Надеваем защитные средства.
2. Демонтируем саму деталь и все пластиковые и резиновые накладки.
3. Нагреваем поверхность по полосам в 2 – 5 см и сразу же с помощью шпателя снимаем старый материал.
4. Мойка автомобиля

На этом термическая обработка завершена, и можно переходить к следующим действиям.

А как быть с пластиком?

Помимо металлических элементов кузова машины, часто стоит задача удалить краску и с пластиковых деталей, которые также нуждаются в реставрации.

В таком случае вам не подойдут как химические составы, так и термическая обработка. Единственным решением будет механический способ очистки. Но и тут есть моменты. Лучше счищать материал вручную, чтобы контролировать глубину снятия и не допускать нагрева и повреждения самого пластика при работе со шлифовальной машинкой. Не используйте для этих целей болгарку, у нее высокие обороты и за счет нагрева она может расплавить пластик.

На этом все, мы рассмотрели, наиболее часто используемы на практике методы очистки старого покрытия. А каким способом пользовались вы? Ждем ваши комментарии ниже.

WD40

WD40 име­ет мно­го раз­ных при­ме­не­ний, в том чис­ле для авто­мо­би­ля. В этом сред­стве нет ингре­ди­ен­тов, кото­рые мог­ли бы повре­дить крас­ку. WD40 часто исполь­зу­ют для уда­ле­ния с кузо­ва смо­лы от дере­вьев, сле­дов от накле­ек и даже пти­чье­го помё­та. Для уда­ле­ния опы­ла луч­ше, что­бы сред­ство неко­то­рое вре­мя воз­дей­ство­ва­ло на загряз­не­ние, потом мож­но акку­рат­но отте­реть части­цы крас­ки мик­ро­фиб­рой. Это не самый эффек­тив­ный спо­соб, но опыл от неко­то­рых кра­сок WD40 спо­соб­но отте­реть.

Удаление опыла полировкой

Если попы­тать­ся убрать опыл, поли­руя его поро­ло­но­вым кру­гом с абра­зив­ной пас­той, то это не будет рабо­тать или будет уда­лять части­цы неэф­фек­тив­но. Поро­лон будет про­сто сколь­зить по малень­ким шиш­кам крас­ки, а не уби­рать их. Если исполь­зо­вать шер­стя­ной круг с рота­ци­он­ной машин­кой, то он смо­жет уда­лить неко­то­рое коли­че­ство опы­ла, но так­же будет уда­лять слой крас­ки, а так­же могут обра­зо­вать­ся допол­ни­тель­ные цара­пи­ны от уда­лён­ных частиц, кото­рые оста­нут­ся на кру­ге.

Есть смысл поли­ро­вать ЛКП толь­ко после уда­ле­ния частиц крас­ки, что­бы убрать остав­ши­е­ся сле­ды. Для очист­ки перед поли­ров­кой мож­но исполь­зо­вать как выше­опи­сан­ные спо­со­бы, так и шли­фо­ва­ние с водой мел­ко­абра­зив­ной шли­фо­валь­ной бума­гой P2000. Луч­ше это делать, обер­нув шли­фо­валь­ную бума­гу вокруг жёст­ко­го бру­соч­ка или круп­но­го ласти­ка. Мож­но исполь­зо­вать более круп­ный абра­зив P1500, но тогда нуж­но будет убрать более круп­ные сле­ды от это­го абра­зи­ва бума­гой P2000. После шли­фов­ки ЛКП ста­нет мато­вым. Поли­ров­ка абра­зив­ной пас­той вос­ста­но­вит блеск (см. ста­тью “поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми”).

Удаление опыла с пластика

Окра­шен­ный пла­стик обра­ба­ты­ва­ет­ся подоб­ным обра­зом, как кузов. Для неокра­шен­но­го, глад­ко­го пла­сти­ка одним из луч­ших мето­дов очист­ки явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние чистя­щей гли­ны.

Про­бле­мой может стать очист­ка струк­тур­но­го пла­сти­ка. Не суще­ству­ет спе­ци­аль­но­го про­дук­та для уда­ле­ния опы­ла с тек­сту­ри­ро­ван­ных пласт­мас­со­вых дета­лей. Такие пла­сти­ко­вые дета­ли име­ют не глад­кую поверх­ность.

Так как пла­стик чув­стви­те­лен к рас­тво­ре­нию и дефор­ма­ции, Вы огра­ни­че­ны типом хими­че­ских веществ, кото­рые вы може­те при­ме­нить. Одна­ко неко­то­рые пла­сти­ки доста­точ­но устой­чи­вы к неко­то­рым рас­тво­ри­те­лям. К при­ме­ру, поли­уре­тан (PP) име­ет хоро­шую хими­че­скую стой­кость. Из поли­уре­та­на сде­ла­на боль­шая часть пла­сти­ко­вых бам­пе­ров авто­мо­би­лей. Что­бы отте­реть части­цы крас­ки с пла­сти­ка каким-либо хими­че­ским веще­ством, к при­ме­ру, аце­то­ном, сна­ча­ла тести­руй­те его воз­дей­ствие на неза­мет­ной обла­сти пла­сти­ко­вой дета­ли.

Мож­но попро­бо­вать исполь­зо­вать сталь­ную шерсть (#0000 grade steel wool) с уни­вер­саль­ным мою­щим сред­ством. Этот спо­соб так­же сна­ча­ла нуж­но про­ве­рить на мало­за­мет­ном месте.

Если никак не полу­ча­ет­ся очи­стить струк­тур­ный пла­стик, то оста­ёт­ся осто­рож­но уби­рать отдель­ные точ­ки острой тон­кой частью кан­це­ляр­ско­го лез­вия.

Как сделать состав для удаления краски с кузова автомобиля

Есть несколько народных рецептов составов, которые могут заменить автохимию, доступную в специализированных магазинах. Вот некоторые из них:

• Раствор 30% каустической соды. Подойдет для обработки отдельных деталей, поскольку состав действует не очень быстро — на растворение краски потребуется около 12 часов. Если использовать его на вертикальных поверхностях, состав быстро стекает и не оказывает должной эффективности;
• Раствор из древесного спирта, бензола и парафина в соотношении 1:8:1. Раствор требуется нанести на обрабатываемую поверхность на 2-3 часа.

(106 голос., средний: 4,55 из 5)

Похожие записи

• Краска Раптор для защиты кузова автомобиля

• Нанесение воска на кузов автомобиля