Добрый день, в этой статье я поделюсь личным опытом замены термостата на автомобиле Lada Kalina. Необходимость замены термостата возникает в случае недогрева или перегрева двигателя.
Первый вызывает повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя, медленный прогрев салона и снижение ресурса катализатора отработанных газов.
Второй грозит разрушением двигателя. В моем случае был недогрев, температура редко поднималась выше 70 градусов, то есть клапан был открыт и охлаждающая жидкость постоянно циркулировала через радиатор.
Запчасти для замены термостата в Калине
Итак, что понадобится для работы:
— собственно новый термостат, желательно предварительно проверенный на срабатывание кипятком, чтобы не делать всю работу заново, в случае приобретения брака;
— 1 литр охлаждающей жидкости той же марки, что залита в систему; см. здесь
— пустая чистая емкость не менее 5 литров;
— силиконовый герметик; например, такой
— набор слесарного инструмента — отвертки, пассатижи, торцевой ключ — внутренний шестигранник «на 5».
— желание, минимальные слесарные навыки и пара часов свободного времени.
Очень желательно предварительно вымыть двигатель. Работать не обязательно в гараже, яма не понадобится и под машину лазить не придется. Итак, начнем.
Термостат На Приору 16 Клапанов Какой Лучше
Термостат Prior — это небольшой, но очень элементарный элемент системы охлаждения автомобиля. Его задача — регулировать процесс охлаждения, направляя антифриз в нужный момент для этой цели. В одном случае циркуляция крови происходит по маленькому кругу, в другом — по большому. Существует тот факт, что, когда бензиновый двигатель только запускается, он не нагревается до рабочих температур, клапан термостата находится в закрытом состоянии, что предотвращает движение антифриза через радиатор. Другая проблема заключается в том, что когда двигатель внутреннего сгорания нагревается, при таких условиях клапан открывается и облегчает движение антифриза по большой окружности через радиатор. Таким образом, жидкость очень быстро отдает свой профессионализм теплу радиатора и в дальнейшем движется по системе в охлажденном состоянии. Однако что делать, если есть проблемы с контроллером? Ответ очень ясен — ДВС перегревается, и поэтому возникает ряд серьезных проблем.
На самом деле, существует много обстоятельств, которые способствуют выходу термостата из строя или нарушению его работы. Вот более распространенные: — введение поддельного антифриза; — масштаб основных частей системы; — загрязнение окружающей среды; — коррозионные процессы; — нарушения плотности, которые позволяют вести учет (программное обеспечение).
Основным элементом, который очень чувствителен к износу, является специальный герметичный цилиндр с подвижным штоком. На термопаре оседает ржавчина и накипь, после чего она теряет чувствительность и теряет способность правильно определять температурное состояние антифриза. Кроме того, внешние отложения мешают движению термостата и его стержней, под воздействием которых возникают прерывания при закрытии или открытии небольшого и огромного круга охлаждения в автомобиле.
Продлите срок службы устройства и его компонентов, чтобы избежать серьезного накопления — используйте только высококачественный антифриз, периодически меняя его. При сливе кулера, внимательно посмотрите на воду. Если расплавленный антифриз имеет мутный состав, наличие хлопьев или других признаков загрязнения, это указывает на необходимость промывки системы. Кроме того, рекомендуется позаботиться о состоянии и плотности узлов подключения системы учета.
Дефектные симптомы: — сложный, длительный прогрев мотора; — Быстрый прогрев двигателя внутреннего сгорания.
Важно следить за тем, какой термостат установлен на «До», чтобы отслеживать его текущее техническое состояние.
Если вы хотите убедиться, что термостат является необходимым условием перегрева двигателя, сделайте следующее:
- Запустите двигатель и подождите, пока он прогреется до рабочих значений (85-90 градусов).
- Откройте капот автомобиля и коснитесь трубки радиатора. Если его поверхность теплая или горит, это указывает на дилемму в работе радиаторов. Работающий термостат начинает подачу охлаждающей жидкости в большой диапазон, если двигатель внутреннего сгорания нагревается выше 95 градусов. Он предназначен для очень быстрого прогрева двигателя до рабочего режима. Когда клапан начинает работать, нижняя труба нагревается.
- Если вы заметили, что при небольшом нагреве двигателя внутреннего сгорания труба нагревается, причиной является неисправный термостат.
- Обратите внимание, что иногда движение охлаждающей воды предотвращает неисправный водяной насос, что также полезно проверить.
Следующие инструменты полезны для работы: — Ключ к «13»; — Отвертка с плоским концом;
Тепло в приоре за 250 рублей! Как заменить элемент термостата, не теряя АНТИФРИЗ?
— Вместительный контейнер для воды; — Аллен Кей.
- В начале всего мы поставили машину на лифт, в сугроб, то есть над гаражной ямой.
- Двигаемся ниже машины, снимаем защиту двигателя (если есть). На блоке находим сливную пробку, выполненную в виде болта на «13». Мы готовим и заменяем глубокий закрытый контейнер для слива. С помощью гаечного ключа открутите сливную гайку. Подождите, пока вся жидкость стечет. Мы вкручиваем болт обратно.
Как поменять термостат — пошаговая инструкция
Для начала нужно сделать приспособление для прокачки системы охлаждения, примерно такое, как на фотографии ниже. Вместо ручного насоса можно использовать современный электрический компрессор.
Длинный шланг — не менее 1,5 метров нужен для удобства, чтобы насос не пришлось держать в руках во время прокачки. Шланг электрического компрессора наращивать не нужно. Внутренний диаметр шланга должен обеспечивать тугую посадку на верхний штуцер расширительного бачка. Закрепить шланг можно стальными хомутами подходящего диаметра, но это не обязательно, давление невысокое, и шланг держится и без них.
1 Разборку начинаем со снятия воздухозаборного рукава, именуемого в народе «хоботом». Нужно ослабить хомут, отвернув винт на несколько оборотов, и покручивая рукав, стянуть его с приемного патрубка фильтра.
Затем нужно снять корпус фильтра. Фильтр крепится на 3-х защелках, для снятия нужно наклонить резиновую вставку в сторону от паза и потянуть вверх кронштейн. Начать нужно со стороны аккумулятора, затем наклонить на себя корпус фильтра и поднять вверх.
Далее нужно отстыковать разъемы 2-х датчиков, отвести в сторону и закрепить скотчем кабели. Чтобы не залить разъемы их следует закрыть полиэтиленовым пакетом. Теперь можно удалить охлаждающую жидкость.
Для этого отсоединяем верхний шланг от расширительного бачка и подсоединяем к нему шланг от насоса. Нижний шланг опускаем в емкость, заполненную охлаждающей жидкостью. Так как пробка бачка является двусторонним сбросным клапаном, то для исключения выхода воздуха, ее нужно снять, накрыть отверстие тонким полиэтиленовым пакетом, и завернуть обратно.
2 Начинаем качать или включаем компрессор. Жидкость будет выдавливаться из системы в емкость. Это произойдет быстро: за пару минут заполнится примерно половина 5-литровой емкости. Закончить нужно, когда из шланга пойдет воздух. Теперь снимаем все шланги с термостата, предварительно ослабив хомуты. Снимаем термостат, отвернув 2 гайки крепления ключом на 13. Обезжирив посадочную поверхность тряпкой, смоченной бензином или ацетоном, наносим герметик тонким слоем — 1…1,5 мм. Перед сборкой герметик должен успеть кристаллизоваться в течении 10-12минут. Устанавливаем новый термостат на место и затягиваем 2 гайки, до упора. Сильно затягивать нельзя, это нужно сделать позже. Теперь нужно переставить датчик температуры со старого термостата на новый, не забыв про медную шайбу. Понадобится ключ «на 19». Сделать это можно и заранее. Крепим шланги термостата на место, датчики, блок воздушного фильтра и «хобот». Дополнительное уплотнение соединения штуцеров со шлангами герметиком не повредит, тем более что так делают на заводе. Приступаем к заправке системы охлаждения жидкостью. Заполняем бачок жидкостью из нашей емкости до максимальной отметки. Шланг возвращаем в емкость, он должен быть опущен в жидкость. Начинаем прокачку системы для избавления от воздушных пробок. По мере падения уровня подливаем жидкость в бачок. Нельзя допустить падения уровня ниже нескольких сантиметров от дна, так как иначе воздух опять попадет в систему. Прогнать жидкость придется несколько раз. Признаком нормальной прокачки является отсутствие пузырей.
3 Подсоединяем шланги расширительного бачка на место и убираем пакет из под крышки. Все, работа выполнена.
Если есть время, то лучше отложить запуск двигателя на следующий день. Герметик полностью кристаллизуется через 12-24 часа. На следующий день подтягиваем все соединения и приступаем к пуску. Если все сделали правильно, то утечек жидкости не будет.
Даем двигателю прогреться до рабочей температуры. После прогрева нужно отвернуть пробку и выпустить воздух, который возможно остался в радиаторе отопителя. Сделать это мне пришлось несколько раз. Температура двигателя вначале гуляла в диапазоне 90 -110 градусов, постепенно снижая размах колебаний. Через пару дней воздушные пузыри вышли из системы и показания термометра стабилизировались на 90 градусах.
Новый термостат отлично стабилизирует температуру. Кстати, после замены термостата я обнулил показания расхода топлива — 9,7 л/100 км. После первой поездки на работу и домой выяснилось, что расход топлива упал до 8,5 литров на сто километров в городском режиме в ноябре месяце !
Как проверить и заменить?
Обычно, распознать неисправный прибор возможно сразу, как только будут налицо следующие показатели:
- Двигатель прогревается слишком долго;
- Температура ОЖ безосновательно повышается, а мотор от этого перегревается, даже в холодное время года.
Замена устройства на новый проводится так:
- Сливается, первым делом, ОЖ;
- Демонтируется воздушный фильтр;
- Снимаем шланги (их должно быть 4);
- Откручиваем верхнюю гайку термостата и снимаем провод массы;
- Теперь выворачиваем гайку на приборе;
- Перед установкой нового термостата подготавливаем посадочное место. Для этого нужно очистить все от мусора;
- Не забываем нанести слой герметика или же новую прокладку бумажного типа;
- Ставим новое устройство.
И самое главное:
перед установкой прибора не забываем пролить его кипятком. Льем воду из чайника и ждем, пока термостат полностью откроется, а потом закроется.
На этом операцию можно считать законченной. Таким образом, зная, какой лучше термостат на Калину, устанавливаем тот, который больше по душе. После этого, надо обязательно проверить как все работает.
Замена термостата на Калине в случае выхода его из рабочего состояния может легко производиться самим водителем. Следует рассмотреть более подробно признаки неисправного термостата, изучить инструкцию по замене его на новый прибор, понять, какие необходимы для этого инструменты.
Функции термостата и признаки его неисправностей
Термостат представляет собой один из основных компонент охлаждающей системы хоть какой машины, он отвечает за ее лучший температурный режим и недопущение перегрева мотора.
Исправный термостат позволяет зимой существенно уменьшить время, нужное для прогрева мотора.
Работа обозначенного узла охлаждающей системы машины осуществляется с помощью 2 клапанов, работающих автоматом. Открытие клапанов происходит с помощью термочувствительного элемента, который при превышении нормы температуры в системе начинает расплавляться. Движение охлаждающей воды в системе может быть по большенному либо малому кругу. При резвом прогреве мотора автомобиля большой круг блокируется, и охлаждающая жидкость идет по малому кругу. При температуре системы, достигшей 85°С, клапан отчасти раскрывается, жидкость начинает движение по большенному кругу. Его полное открытие происходит при температурном режиме в 100°С. При понижении температуры охлаждающей воды происходит закрытие клапанов.
Читайте
Разные нарушения в работе термостата можно найти по последующим признакам:
- происходит перегрев мотора с следующим выходом его из строя;
- нужен более длительный по времени прогрев мотора.
Заметив неисправности в работе термостата, нужно срочно провести его подмену.
Какой термостат поставить на свою машину, решает обладатель. Верный выбор при покупке обозначенной детали посодействуют выполнить последующие советы:
Термостат от гранты в калину! грантотермостат в калину
Вот все нужное для установки грантовского термостата
в
калину
1-
Термостат
21900-1306010-00 гранта 2- прокладк.
Термостат на калину но термоэлемент от 10-ки
страдал с термостатом
на
калину
, напрягало что 90-95 градусов рабочая температура ну и лето скоро вдруг закип.
- Материалом производства высококачественного термостата является латунь либо нержавеющая сталь.
- Термостат на Калину следует брать у испытанных производителей АвтоВАЗ, Лузар, Прамо, Элэктон.
Многие обладатели Лады Калины задают вопрос, какой лучше производитель главных узлов системы остывания автомобиля.
Читайте
Все вышеперечисленные производители зарекомендовали себя с неплохой стороны. Но наилучшим для Калины, по воззрению большинства профессионалов, считается термостат российского производства АвтоВАЗ, он надежный, долговременный, позволяющий движку стремительно греться до подходящего состояния. Обозначенный устройство имеет болтик для ручной терморегуляции.
Также ознакомьтесь
- Демонтировать клапан. Для этого нужно потянуть его вверх. Отвести в сторону вместе с трубками, это облегчит работу.
- Отключить разъем с воздушного датчика, снять воздушный шланг.
- Извлечь корпус воздушного фильтра, предварительно расшатав и провернув его.
- Опустить хомуты, убрать 4 шланга. Это можно сделать торцовым ключом на «8» и отверткой. При этом не должно вытечь много охлаждающей жидкости.
- С помощью ключа на «12» выкрутить верхнюю гайку термостата, чтобы получилось достать массовый привод.
- Открутить шпильку и гайку на термостате ключом на «13». Немного расшатать термостат, снять его. Возможно, потребуется воспользоваться отверткой.
- Перед установкой термостата Лада Калина
нужно подготовить посадочное гнездо, удалив с него пыль, грязь и остатки старой прокладки. - Нанести полуторамиллиметровый слой герметика. При его отсутствии можно воспользоваться специальной бумажной прокладкой.
- Устанавливать новый термостат Лада Калина можно только, если поверхность тщательно подготовлена, а герметик уже закристаллизовался (на это нужно 5-10 минут).
